2000 曙光后的冬天(2)

這年4月，一直高傲地一路上飆的美國納斯達克股市在毫無預兆的情形下突然調頭下挫，綜合指數在半年內從最高的5132點跌去四成，8.5萬億美元的公司市值蒸發，這個數值超過了除美國之外世界上任何國家的年收入。僅美國在線—時代華納一家公司就損失了1000億美元的賬面資產，在10年前，世界上還沒有任何一家公司的市值能夠超過這個數目。幾乎所有知名的互聯網公司都遭遇重挫，思科的市值從5792億美元下降到1642億美元，雅虎從937億美元下跌到97億美元，亞馬遜則從228億美元下跌到42億美元。經濟學家斯蒂格利茨用不無黯淡的語調寫道，「泡沫破裂了，經濟陷入了衰退，這種結果的發生是無法避免的—建立在虛假根基之上的喧囂的90年代，最終將走向終結。」

隨着全球互聯網泡沫的大破裂，在美國上市的幾家中國公司也不能倖免，新浪的股價跌到1.06美元的低點，搜狐跌至60美分，網易則更慘，它的股價一度只有53美分。稚嫩的中國互聯網經濟早早地進入了「幻滅的低谷」。日後來看，這也許是一段必經的苦痛，初冒的嫩芽唯有經歷一番寒霜的考驗方能成熟。

縱觀天下局勢，納斯達克的崩塌對中國經濟的現實影響並不大，反倒讓我們有了水落石出、一枝獨秀的表演機會。①

這年，對中國經濟來說是一個好年景。在即將加入WTO的利好推動下，從年初開始，宏觀經濟景氣就明顯上揚，國內生產總值超過8.9萬億元，比上年增長8％，企業經濟效益有所改善。最讓人意外和振奮的景象是，一向萎靡不振的國有企業居然表現最為搶眼，它們的數量大為減少，效益卻飛速提高，全年共實現兩千多億元的利潤，同比增長140％，創下90年代以來盈利水平的最高紀錄。這一切，當然是「國退民進」的戰略調整所帶來的。

從兩年多前開始的這項改革一直在堅定而不無忙亂中進行着。正如我們在之前已經描述過的，由於中央政府一直沒有出台產權清晰化改革的具體方案，所以各地的民營化試驗呈現出各顯神通的狀態。而在那些國資壟斷的領域，變革也同樣在進行中，不過表現出來的方式卻不太一樣。9月的《中國企業家》上描述了三種變化，一是大規模整體海外上市，中國電信、中國聯通、中國石油等先後在紐約或香港成功上市，一向保守的國有公司集體「闖海」，絕不僅是個普通境外融資問題，這其中包含了主動變革的巨大決心和痛苦抉擇。二是基於打破壟斷、增強競爭的大跨度拆分重組，在世人對電信等行業的一片指責聲中，「寡頭」們不動聲色地對自己舉起了手術刀。中國電信一分為五，中國石油、石化重新分家，中國民航醞釀重組，中國有色金屬集團就地解散，中國五大軍工集團五分為十，幾乎所有的老牌國有公司都在「分家」。三是國有公司的企業家群體浮出水面，初顯企業家本色。作為上市和重組的兩大變革的直接操作者，這個一貫低調求穩的群體被推上浪尖，他們身上的企業家潛質得到前所未有的激發和展現。國際媒體也同樣觀察到了這種變化，《亞洲華爾街日報》在一篇述評中認為，這些壟斷企業的新行動，表明中國的經濟模式正在發生重大的改變。

石油石化行業的變局，是對上述判斷的最好例證。2000年，全中國最緊俏的商品是加油站，在一些地方，它的價格一年內狂漲了三四倍。加油站搶手，不是因為它特別賺錢，而是因為有人在哄搶。

石油行業是國民經濟的支柱行業，根據WTO的規則，中國一旦加入該組織后，將在一兩年內將成品油進口關稅降至6%，3年內放開零售，5年內放開批發。為了應對這種勢必出現的競爭態勢，1998年，一直處於獨家壟斷的中國石油石化行業進行了一次大重組，組建了中國石油、中國石化兩大集團公司。按當時的規劃，兩大企業切分了全國的油田資源和煉油企業資產，在業務上則實行以長江為界的「划江而治。，這種方案看上去既形成了上下游一體化的企業格局，又避免了面對面的業務競爭。

兩大石油集團組建后，立即展開了對加油站的爭奪。在它們的決策人看來，只要能夠在跨國石油巨頭闖進中國之前，將所有的加油站收入囊中，那自然就可形成一道「馬其諾防線」，至少有了談條件的空間。2000年，中石化率先宣佈在5年內斥資251億用於收購加油站（實際上，到2003年末這筆費用就超過了400億），中石油隨即提出了完全相似的收購計劃。根據「划江而治」的原則，兩大企業應當在各自的地盤上收購，可是，這條約定很快就被突破，全國各地的加油站頓時成了哄搶的對象。在當時，經濟發達的沿海城市興建一個加油站的成本約為60萬元到100萬元不等，在收購大戰中，因兩大巨頭競買導致出售價格水漲船高，一些熱門的站點一年之內漲了3～4倍。據《南方周末》的報道，兩家不計成本的搶奪抬高了價格成本。在四川，收購一家加油站的費用大約在200萬～800萬元不等，而在深圳、廣州，一般都在1000萬～1500萬元左右。在福建省石獅市，為一間位居要津的中型加油站，中石化和中石油爭奪了十幾個回合。到2000年底，中石化宣佈在全國範圍內新增加了9000多座加油站，也就是說每天收購將近30家，使整個集團加油站的總數達到25000多座。中石油則新增加油站4530多座，加油站總數達到11350多座。之後3年，全國8萬家加油站大多被兩大公司獵獲，民營資本幾乎全數退出。