第五十一章 阮氏三雄梁山開造船工場

「威龍兄弟，咱們不去穆家村了嗎？」林沖問道。

「今日是去不成，先帶呂方郭盛回梁山再說」劉威龍回頭望望身後蟒蛇蠕動一般的七百人隊伍說道。

「為何？」武松不明白劉威龍中途怎麼就改變了主意，對影山北行四里路就是穆家村，雖然背道，但並不遠呀，順路不就去了，免得日後再跑一趟。

劉威龍笑道:「兩位兄弟，恕威龍昨天沒交代清楚，我要去的並非青州的穆家村，而是江州揭陽鎮上的穆家村，其實就是穆家莊，騎馬來去也得三、四天，咱們帶着這麼多人馬，怎麼去？呵呵，還沒出青州，就已經驚動官府。」

武松不解又問「跑那麼遠去江州做什麼？找人？」

劉威龍說道：「對！當然是想去為梁山新建水師營拉攏些一等人才，你們知道嗎？那江州揭陽鎮上和潯陽江邊，李俊、張橫、張順、穆弘、穆春、薛永六個人，個個水上本領非凡，要是加入梁山，水師營定然如虎添翼」

武松道：「哦，原來如此，這般人才是應歸入梁山泊才好」

劉威龍、林沖、武松將呂方郭盛和他們的七百人馬帶上梁山安置好以後，三人就去蓼兒窪找阮氏三雄，商量關於梁山水泊開造船工場的事情。

八百里梁山水泊北宋時期重要地理位置分為五大塊：蓼兒窪——大野澤——巨野澤——梁山泊——安山湖。

三人下了山寨，先到金沙灘，然後划著一葉小舟，到了蓼兒窪。

港汊縱橫，蘆葦茫茫，輕柔的風吹拂在水面上，淡淡的白雲連着岸邊的絕壁形成一幅壯觀的圖畫。

豎眉兜臉，臂膊滾圓，古銅皮膚的阮小二，正和原來石碣村的一大幫水性極佳的兄弟們，站在一艘鼓帆的雙桅船上，撒網撈魚。

船首上站着粗壯身軀橫肉怪臉，雙睛微突的阮小七，戴一頂遮日黑笠，穿個棋布背心，阮小七背後的船甲板上，擺着十來個大籮筐，裏面裝滿活蹦亂跳的鯉魚、鱖魚、甲魚、鯽魚、鯰魚……

阮小五撐腰立在船尾，濃眉方臉，額頭上系著白汗巾，一件稍舊的布衫，匾扎著褲腿，嘴裏喊著：「小七，鯰魚夠數了嗎？要不要再撒它個兩網」

阮小七高聲道：「五哥，應該夠個數了吧，三筐了」

阮小五看見三位副城主來了，就招手問道：「三位頭領大哥，是來找咱們的嗎？」

林沖微微笑道：「正是啊！快讓我們上去，有事與三位兄弟商量」

劉威龍、林沖、武松搖著小木舟漸漸靠攏阮氏三雄的撒網大船，然後，大船上放下來一道長長的木踏板，橫跨在水上，架於兩船。

劉威龍、林沖、武松踩着長長的木踏板，上了阮氏三雄的船。

阮小二撩起衣襟，擦擦汗，嘿嘿一笑問道：「啥好事？」

劉威龍開門見山道：「早兩天，在山寨上，我不是跟天王說過，梁山水泊建個造船工場的事嗎？難道你們就忘記了，專程前來同三位兄弟共同商量究竟怎麼個建法」

阮小七笑說道：「原來為這事呀！怕是叫你們失望了，呵呵，人生一世，草生一秋，我們平日裏只管打魚營生，哪裏懂得如何造船之法，威龍大哥，沒開玩笑吧？」

劉威龍一本正經說道：「梁山這等大事，怎會玩笑，你們先聽我說，就明白了」

阮小五放下手裏的活，說道：「那你說，咱們且聽聽，怎麼個弄法」

劉威龍道：「我當然知道，你們不會造船，不過，我卻聽軍師提過，你們以前居住的那石碣村上，隱居著一位白髮老者，叫歐陽濤，他可是神宗時代聞名天下的著名造船大師，蓋世無雙的能工巧匠，若是你們兄弟將他請來梁山，何愁大事不成。」

阮小七搖頭道：「那白髮老者性情古怪，孤僻清高，怕是咱們三個難請得動他，除非軍師親自出馬，或許能成」

劉威龍繼續說道：「大家可知道通往高麗國的那些巨大海船，多數為他設計，聽說他製造的遠航商船，有13個隔水倉，即使一兩個隔水倉漏水，船也不會沉。後來他的隔水倉技術，經一個外國人馬可·波羅介紹，傳入歐洲。」

阮小五好奇問道：「馬可·波羅是高句麗人嗎？」

劉威龍搖頭道：「不是，是很遠很遠的海那邊，一個叫意大利的國家的著名旅行家和商人。」

船上眾人聚精會神都聽着劉威龍娓娓道來。

劉威龍接着說：「咱們現在這個朝代造船修船已經開始使用船塢，這比歐洲早了500年。

阮小七驚訝道：「早500年！？厲害！」

劉威龍點頭道：「是啊，不足為奇，就我說的那個白髮老者歐陽濤，他和本朝其它工匠還能根據船的性能和用途的不同要求，先製造出船的模型，並進而能依據畫出來的船圖，再進行施工。歐洲在16世紀才出現簡單的船圖，又落後於咱們三四百年。他們還繼承並發展了南朝的車船製造工藝。車船是一種戰船，船體兩側裝有木葉輪，一輪叫做一車，人力踏動，船行如飛。此戰船高二三層，可載千餘人，最大的有32車。作戰時，車船上防護極佳的弓箭台，火槍塔，大顯威風。」

林沖道：「三國時期的赤壁大戰，不就是歷史上最經典的水戰嗎？只要一想起那壯觀的場面，就叫人意氣風發」

武松道：「是啊，曹操那麼多的鐵甲船，鏈接在一起，被諸葛亮借東風，一把火就全部燒了」

劉威龍道：「確實如此，何止三國，據史書記載，當年唐太宗興兵高麗。命令江三州造船400艘以運軍糧。又命張亮率兵四萬，乘戰艦500艘，自萊州度海直取平壤。可見咱們唐朝就有極強的造船能力。到了本朝，東南各省都重視發展造船業，建立了大批官方和民間的造船工場。就拿你們現在的這一艘船來說，是相當落後的船了。人家先進的船，船尾使用了平衡舵，將部分舵面分佈在舵柱的前方，以縮短舵壓力中心與舵軸的距離，操作起來更加輕便靈活。最重要的是指南針的應用。指南針可以幫助航海者在天氣陰暗時辨別方向，這個你們三兄弟總知道吧？」

阮小二、阮小五、阮小七紛紛搖頭。

劉威龍道：「現今的海船完全採用了隔艙設計，減低船艙入水所產生的危險。宋人對海船的選材也很講究，宋朝海船以"福船"最佳，正是選用了福建盛產優質的造船木材。在水淺灘多的中國東面沿海，湖船、刀魚船及魛魚船等細長體小、吃水淺的尖底海船，便可大派用場。宋朝的私人造船業也很發達。官方造船"決不如民間私家打造之精緻"。由此可見，私人造船工場也應有相當規模。用鐵釘比用木釘、竹釘聯結要堅固牢靠得多。

劉威龍道：「記得好久以前，聽見過趙匡胤就經常巡視造船廠，太祖的船廠還為高麗的大使製造了兩艘極大的船。趙匡胤造船廠製造的船，造船廠身有成排的釘帽顯露在外面，說明造船時使用了"釘接榫合"的技術，當時歐洲的船隻只是用皮條、繩索捆綁而已。另外隔艙設計：用隔板將船艙分為若干個互不相通的空間，一旦船艙漏水，也只是局部受影響，不會令全船沉沒。在舵葉上開許多孔，減少水的阻力。海船以堅固和載重量大而馳名。它們能夠遠赴重洋，抵擋深海巨浪，全賴船隻設計和製造技術的改良。船底尖削如刃是宋朝海船的特點之一，尖底船的優點在於吃水深，能增強船隻抵抗風浪的能力……」

阮小二、阮小五、阮小七和林沖武松一人，聽着聽着簡直入了迷。