第101章 戰機的選擇

德系5.7是FW190D-9和TA-152H-1/C-3，都是這個級別比較強勢的戰機。

其中FW190D-9，即著名的「多拉」，空機重3.5噸，無論是速度還是高空性能都堪稱是190系列的女皇。在A8基礎上用容克公司的Jumo213A-1Vee12缸液冷引擎代替了BMW的氣冷引擎，使用MW50甲醇注射加力裝置，1500米高度最大出力達到2240馬力，5000米時依然有1880馬力，速度可以和P-51野馬和噴火的後期型號媲美。

武備為安置在引擎罩上兩挺MG131機槍，和翼根處兩門MG151/20機炮。

「FW190D-9的優勢在於速度快，滾轉快，存速和爬升也都不錯，不過缺點也很明顯，那就是迴轉率不行和轉彎半徑較大。」

總的來說，FW190D-9是一台非常標準的重型戰鬥機，重型戰鬥機該有的優點都有，該有的缺點也一個都沒拉下。

Ta152是在190系列基礎上發展的高空戰鬥機，使用Jumo213E（三速兩段渦輪增壓）引擎，配備MK108/30mm機炮。幾乎全新的設計，超大的翼展，比當時任何在空中可能遇到的對手都飛地更高更快，在10000米依然有良好表現，升限更達到了12000米。一次總設計師TANK博士駕駛Ta152遭遇P-51D圍攻，簡單打開加力狂奔就化險為夷。因為出現在二戰末期，產量和戰果都很少。

TA152H-1的火力配置是一門30mmMK108軸炮，外加兩門位於翼根處的20mmMG151/20機炮，而TA152C-3則擁有一門30mmMK103軸炮和四門20mmMG151/20機炮。

MK108由於倍徑較小，因此炮彈的初速並不高，常被戲稱為土豆發射器，不過威力的確沒得黑。

MK103由於是長身管的機炮倒是沒這個問題，所以在火力上是TA152C-3比較好。不過額外的武器也增加了不少的重量，因此論性能還是TA152H-1好。

「TA152的優勢在於更強大的火力，速度，以及高空性能，但卻沒有FW190D那麼靈活。」

TA152的機身重量達到了驚人的4.2噸，在滿燃料情況下甚至能達到5.1噸，想靈活也靈活不起來啊。

在德系之後便是蘇系了，在蘇系5.7位置的則是雅克-9UT和拉-9。

雅克-9U換裝了全金屬機翼和全機身金屬蒙皮的型號，便是大名鼎鼎的雅克-9UT，不過較為可惜的是，該機在參戰之前戰爭便結束了。

雅克-9UT發動機仍是雅克-9U的VK-107A，不過由於各方面的優化，性能要比雅克-9U要好一些。

該機的最大特點還是火力，默認配置一門23mmNS-23軸炮，外加兩門20mmB-20S機炮。

除了這個火力配置，還可以選擇一門37mmN-37軸炮和兩門20mmB-20S機炮的配置，當然，一門45mmNS-45軸炮和一門20mmB-20S的配置也是可以的。

「雅克-9UT具備雅克-9家族一貫優秀的操作性，同時拜VK-107A發動機所賜，雅克-9UT的速度也不算慢呢。」

對於雅克-9系列，音羽還是有着不少好感的，畢竟社會主義殲星炮秒人不要太爽啊。

至於拉-9這邊，基本保持了拉-7的氣動佈局和外形特點，主要改進是採用全金屬結構、層流翼型。

和音羽之前用過的拉-11相比，拉-9多了一門23mm火炮，前射火力達到了喪心病狂的4*23mmNS-23，每秒能打出去7.9kg重的炮彈。

另外，由於不用像拉-11那樣攜帶那麼多的燃料，拉-9的性能也要稍微好一些。

「拉-9的性能和我們之前用過的拉-11相似，不過每門炮依舊只有75發的備彈啊。」

這個載彈量實在是太蛋疼了，以至於音羽每次開火的時候都要相當的小心，沒有絕對的把握甚至都不敢開火。

音羽都被搞得有些心理陰影了，如果可以的話，她真的不太想選這玩意。

在蘇系之後，便是英系的噴火FMK.18E，噴火FMK.XIVC，海怒FB.11，外加暴風MK.V了。

噴火14C和5.3的噴火14E基本性能差不多，而在火力上甚至還不如14E（四挺7.7mm對兩挺12.7mm），也沒有14E的現代化氣泡座艙蓋，真不知道是怎麼分到5.7的位置去的。

噴火18和噴火14比，大概就是多了個油箱，具體差別其實也不算大，火力配置依舊是兩門20mm西斯帕諾MK.II和兩挺12.7mm勃朗寧機槍。

每門西斯帕諾擁有120發的備彈，每挺勃朗寧則擁有250發的備彈，總體上來說彈藥還是非常充足的。

只可惜武器都佈置在機翼之上，射擊精度就要打點折扣了。

「雖然這兩架噴火和5.3的噴14E比幾乎沒有什麼提升，但拜格里芬引擎所賜，它們在5.7也依舊強勢呢。」

格里芬噴火不但擁有高速，靈活性也是相當不錯，是各個方面都相當強勢的存在。即便在5.7中，也仍然是個值得考慮的選擇。

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PS1：還有一更，不要着急~

PS2：上架的事情已經確定下來了，是下個月三月一號，到時候更新絕對會穩定下來，大家可以放心啦。