第八百一十四章 歐亞基本盤

歐洲的發展，比起的美洲的印第安人，要好一點，因為曾經希臘，羅馬，還有北歐的這些戰士，他們擁有着傳統武備，騎士這種兵種的出現，是歐洲的主力兵種。

按照後世考究，騎士應該是重騎兵，挑選健壯的，弓馬熟練的騎士，他們本身戰鬥力就比較高，騎士也是歐洲頂級的力量，曾經是無敵的兵種的，各個貴族之間的戰鬥力的強弱，都來源於騎士數量的多少。

可是這個騎士體系，就是在11和12世紀左右，分崩離析了，他的分崩離析的根源在於蒙古騎兵，2個萬人隊的蒙古騎兵，如同黃禍一般，把歐洲的重騎兵打的落花流水，之後，整個歐洲的軍制發生了改變，騎士還有，但是已經不是原來的戰場上面的主力兵種了。

在這個時空之中，騎士的命運更加的凄慘，越過萬里之遙而來的熱武器部隊，卻絲毫沒有後勤的問題，中國的穩紮穩打，讓軍隊打到哪裏，就有鐵路修到哪裏，中間最多只有100公里的差別，這就能夠憑着強大的製造力，提供足夠的補充。

100多公里的距離，就算是用馬拉，用人力，都不會有太大的問題，更別說現在的定海軍，還擁有機動車。

從內燃機出現，到逐步發展，已經有幾十年的時間了的，大量的汽車的出現，解決了最後的運輸的問題，如果說道路泥濘，條件不夠的，還有履帶式的機動車。

只要有了內燃機，製作出汽車就不成問題，履帶式也是當然的，雖然說，履帶式履帶有諸多的方式，還有輪子的關係的，可是這些都是可以通過的實驗得到的，因為加工難度高的關係，並沒有多少。

可是一個師10輛履帶式運輸車和200輛其他的各種車輛，已經足以滿足整個師的需求，後續只要鐵路修建過來，就可以源源不斷的支持。

有後勤支持的熱武器部隊，跟沒有後勤支持的熱武器部隊，這是完全不一樣的兩個部隊，而面對着熱武器，騎士這樣重騎兵，恐怕的跟其他的兵種，沒有很大的區別的，甚至因為太過沉重，失敗了，跑都跑不了。

戰場上面的戰鬥，因為歐洲戰爭的特點，在遭遇到戰場失利之後，他們發現無法戰爭，就會迅速的投降，定海軍沒有屠殺的傳統，所以在整個戰爭過程之中，人口損失不大。

非我族類，其心必異，趙信並不是極端的民族主義者，可是外來種族，還是要降低的好，北宋人增加的越多越好，其他的人，就越少越好了。

傳染病，主要是黑死病，藉助著秘密的渠道，開始流傳，天花和鼠疫，還有瘧疾霍亂這種，在定海軍通過細菌學，研究出來的結果，開始在歐洲使用了，其中，也出現了一些亂子，畢竟還有中國的軍隊抵達的歐洲，瘟疫可不會選擇，也會流傳。

可是相對而言，要好的多，定海軍已經對其中的幾個，研發出了疫苗，對於這些的抵抗能力非常強，同時大量的醫生隨軍，在軍隊之中，落實環境衛生，不飲用生水，做好一切防護的情況下，就算是的有些影響，也不影響大局。

連有所防備的定海軍，都不免受到瘟疫的影響，更別說是歐洲人了，在中世紀黑暗時代，歐洲根本沒有醫生，現代醫療體系的興建，是在19世紀之後的事情，在此之前，整個歐洲，更多的是巫醫，放血療法是最重要的治療方法，面對着黑死病和其他差不多的瘟疫，他們根本就沒有行之有效的方法。

20年的時間，是歐洲的黑暗歲月，當然了，之後，伴隨着的中國的佔領，幾乎所有的歷史都被斬斷，依靠口口相傳，根本無法記錄歷史，再加上白種人被數十倍，甚至是更多黃種人融合分化，關於這一段歷史，幾乎都被埋葬在了故紙堆之中了。

一切都按照定海軍的計劃的推進，中國的推進速度非常的快，從某種意義上面說，定海軍的推進速度，並不是按照抵抗的程度的，完全是自身建設的速度的，一旦建設完成，鐵路向前蔓延，軍隊自然而然就會向前推進，這個速度不能算快，當然，也不能算慢，保持了一定的勻速，無論歐洲怎麼的合縱連橫，都無法抵擋中國的兵鋒。

公元1092年，在仁宗退位30年的時間，此時此刻的趙信已經53歲了，就歲數上面，已經非常大了，歷史上，能夠活到這個歲數的皇帝很少很少，更別說，趙信十多歲的時候，已經親政了，在位超過了40年，甚至從仁宗退位，中國合併開始，也已經有了30年的時間。

一般的皇帝，此時此刻，已經精力不濟了，如果有一些病症，縱慾過度，攝入過量的，還會引發一系列的疾病，各方面的狀態都會下降。

可是趙信沒有，因為一體機的存在，趙信很早的時候，就已經發育了，十歲最有，無論是力量，心智，還有精力上面，都比一般人強，這也是趙信能夠坐穩位置的根本。

之後，長達40年的時間，趙信一直都保持着精神的狀態，還有外貌特徵，在1092年，在已經是53歲高齡的趙信，對外表現，依然是一個二十歲左右年輕人的樣子，身體狀態，精力，還有諸多方面，都是巔峰的狀態。

這倒是趙信不着急的根本，按照身體狀況，他最少還有幾十年的時間，趁著這個機會，從根本上，給中國，給黃種人，打下一個良好而深刻的基礎好了的。

30年的時間，是整個中國發展最快的，也是的變革最為劇烈的時代，如果換成別人統治，如此龐大的國家的，人口眾多，幅員遼闊，恐怕早就出現問題，歷史上面的封建王朝，往往只能夠統帥中原的一部分的區域，其他的地方，都是遙領，一般沒有問題尚且罷了，一旦有了問題，就會是大問題。

這些情況，在趙信的手中都沒有發生，趙信在定海軍，在統一了中國之後，做的最多的就是交通，從公路，鐵路，航空，航運，不同的形態，類似的體系，讓距離變得短了起來。

距離是最大的問題，天高皇帝遠，這就是一個很關鍵的問題，同樣的，趙信也選擇扁平化的管理，雖然成立了五京，五京起到的更多的是監控的職能的，是區域中心和樞紐的作用，真正起到作用的，還是以省為單位的行政區劃。

這裏，就必須要說了，趙信從一開始，就穩紮穩打，在定海軍之中，用了幾年的時間，穩定了定海軍，打下了深厚的根基之後，這才進行擴張，通過琉球，海南，濟州島進行擴張。

在這些的土地和島嶼都已經發展的差不多的時候，這才進攻遼國，以大軍一股而下，完整的接收了遼國的土地。

之後，連遼國都可以輕易的拿下，如果攻擊北宋的話，不說一股而下了，在相對較短的時間之中拿下，也應該是沒有問題的，可是趙信偏偏就不。

這樣的舉動，奠定了之後的基礎，定海軍在之後，趁北宋不防備，獲得了數千萬的人口，一舉奠定了定海軍的根基，甚至之後的十幾年的時間之中，都沒有進攻，潛心發展，最終獲得了平穩的過度。

然後，更是潛心發展，用了10多年的時間，繼續鞏固整個中國，發展起來之後，才對外擴張。

正是這種穩重，讓中國的發展，完全走上了一條不一樣的道路，中國發展到了這個時間，就是無解的，在10世紀的時候，擁有了29世紀左右的航運能力和戰鬥力，同時鋼鐵產量也超越了二戰之前，最關鍵的是擁有更多的人口。

不說第一次世界大戰，當時參戰主要是歐洲，後期才有美國參戰，就說第二次世界大戰來說，把中國和印度除去，又有多少人口，此時此刻中國有多少人口。

鼓勵生育政策，一直以來，都是定海軍，都是中國人口政策的關鍵，從1046年到1092年42年的時間之中，中國的平均增長率達到了8%，從1億出頭的人口，增加到了8.5億，而因此造成的結果就是，整個世界，到處都是黃種人的。

人口，永遠是最重要的因素，拿破崙所說的睡獅，更多的是人口的潛力，在歐洲諸國，幾百萬的人口，已經可以稱之為大國的時候，一個4.5億人口的舊中國，哪怕各方面都非常的薄弱，也是一個可怕的對象。

現在，一切都不復存在，在最好的時代，在大發展的時代，中國的出現，改變了整個的歷程，美洲的，歐洲，都是如此，黃種人的增長，與之相對的，則是白種人和其他人種的大幅度的萎縮。

以東亞當時的戰術和武器情況，只要有一個合理的工具，把，西夏遼國，和北宋任何三國的兵力，放在歐洲，就是橫掃了，更別說，在滅掉了眾多的游牧民族，讓金國和蒙古徹底都不曾出現的，擁有熱武器和可怕戰艦的中國。

兵鋒直指，整個歐亞大陸迅速的被攻佔下來，從1070年開始，差不多20年的時間的，這才拿下了歐洲，20年的戰亂，傳染病和殺戮，歐洲人口最少少了一半以上，剩下的人口，幾乎很少被留在原地，8.5億的人口，去同化兩三千萬的白種人，可能幾代之後，這些人種就會融入到黃種人之中。

穩紮穩打，從開始動手開始，到全部拿下歐洲，用了20年的時間，這還是在火車，內燃機，還有大量的機械化裝備的前提下，這個就不能說是穩了，簡直是龜速的。

在一步步的佔據了歐洲之後的，一些後續的佈置，也開始逐步的彰顯了。

首先，是建城，在定海軍的發展，走的是城市化的道路，以城市為核心，以交通為紐帶的發展方式，比起這個時代州郡府，要高出一個層次，那麼要佔據歐亞大陸這麼大的地盤，就需要的大量的城市。

在從亞洲一路到歐洲攻佔的時候，城市也在興建，多是一些的聯絡性的，還有節點的城市，這些城市，用於在後勤方面的補給城市，是沒有什麼問題的，可是作為一個區域的控制核心，就有些不行了。

俺么城市的建設就必然的了，對於這個，趙信也沒有什麼經驗，這個時代，跟後世很不一樣，一些交通樞紐和大城市還沒有出現，歐洲11世紀跟21世紀，變化非常的大，趙信不能夠從歷史，而只是從方便和交通樞紐的特性上面興建城市。

歐亞大陸，是一個基本盤，這是一個完整的，可以聯絡到一起的大陸，這是整個地球上面的，最為龐大一個大陸，會大量的興建城市，同時，也需要各種的交通方法，把他們聯絡在一起。

在趙信的規劃之中，會用4條大動脈，聯絡起整個大陸。

這個到了21世紀，因為環境，還有種種國與國之間的問題和紛爭，都沒有徹底貫通的歐亞大動脈，一共設計了4條，最北端的，就是曾經，讓俄羅斯的腳步向亞洲快速的進發的西伯利亞大鐵路，那是最困難的，也是耗時更久的。

雖然說，定海軍在向歐洲前進的時候，修建了一條簡單的，可是要完成複線，還有整體電氣化改造上面，還需要最少10年的時間。

第二條，是從北京，然後連接蒙古，然後在新疆地區的，穿過山口，進入中亞，然後從中部，從裏海的北側，通行到歐洲，

第三條，就是原來，歐亞大陸橋的位置，聯絡的終點，就是目前亞洲最大的港口，定海軍港，這一條，也是中國進攻歐洲的重要通道，一路上主力都是在這個方面的。

第四條在南部，這個更加的複雜，因為她會穿行在青藏高原，然後，在高原一測，炸開一個山口，通行到南亞次大陸，然後繞行之後的，通往阿拉伯地區，然後從土耳其方向，聯絡原來屬於3B鐵路的位置，順着3B鐵路進入到歐洲的。。

四條鐵路，設計是時速超過150公里，一天的時間，可以完成3600公里的距離，從汴梁到達目前歐洲的核心巴黎的，可能只用4天左右的時間，這樣，才能夠把整個歐洲給控制好。