第76章 江氏航運！

在三級飛行汽車工廠，以及船廠擴建工程，緊鑼密鼓進行中的時候，江誠也沒有閑着。

他聯合黎叔等一眾翡翠島高層，加緊了對江氏航運進行整合的行動。

目前，江氏航運承接的業務，主要是集裝箱船運輸，範圍集中在東南亞地區，由於菲國政府的因素，近年來讓江氏航運的經營陷入了困難的境地。

所以，江誠這才決定將江氏航運的大本營轉移到翡翠島，當然，江氏航運的搬移，並不意味着要放棄東南亞的業務。

這些年來，江氏航運之所以跌下神壇，被其他航運企業超過，最根本的原因還是在於沒有最先進的運輸船，無法為客戶提供最快捷的服務。

但這一點，在翡翠島研發出高速運輸船后便掃去了最大的障礙。

因此，江誠相信，在裝備一批新的高速運輸船后，江氏航運必將迎來快速的復興！

之所以這麼重視航運業的發展，江誠其實是有着更深層次的考慮的。

在江誠對於翡翠島產業的規劃藍圖之中，江氏航運，可以算是支柱產業之一，未來將要為翡翠島的高速發展提供保駕護航的任務。

另外，江氏航運的業務範圍，絕不會僅僅限於運輸行業，還要涉及物流、石油和天然氣的勘探和開採等相關業務。

可以說，這才是江誠的真正目標。

未來，隨着島嶼、領海面積的擴大，江誠勢必要把觸手伸向周邊海域的自然能源，而他想要做到這一點，必須要有相應的配套支撐。

而很顯然，江氏航運就是最有利的工具！

……

時間，就在這種緊鑼密鼓的氣氛中慢慢流逝。

而在這段日子內，位於章魚島的商用造船廠，卻是不斷有好消息傳來。

早在去萊斯特郡船舶博覽會之前，江誠就已經吩咐下去，讓自己的科研工作者們全線衝刺，研發一種新型的高速集裝箱運輸船，而經過一段時間的努力，這艘劃時代的專用運輸船，終於被成功生產出來。

而第一步，就要裝備於江氏航運，補充江氏航運的運輸力量。

【名稱】：4E級高速集裝箱船

【參數】：船長399米，吃水深度14.5米，舷寬59米，船高73米，噸位10萬噸

【航速】：巡航速度41節（76公里小時），最高航速48節（89公里小時）

按照國際集裝箱船劃分標準，一艘4E級集裝箱船，需要具備超大的載貨量，超低的油耗，以及超高的運輸效率。

而很顯然，江誠製造出的這艘集裝箱船，完全能夠滿足4E級的標準，甚至要遠遠超過這套標準，因為，在它的參數中，航速是要遠遠超過一般4E級集裝箱船的。

10萬噸這種量級的集裝箱船，航速一般都在15節左右，而江誠的這艘船，已經超過40節。

單論運輸效率，甚至要接近一般國際水平的三倍！

在第一艘4E級高速集裝箱船被生產出來之後不久，另外兩間造船廠也先後投入生產，這樣一來，章魚島的生產能力，得到極大提升，開始進入了全力搶工的階段！

而在這期間，在黎叔他們一眾翡翠島高層的努力下，已經徹底完成了對江氏航運的遷移工作，為此，江誠特地在拉普達城的一處天然良港內，為江氏航運建造了一棟辦公大樓，全權交給江氏航運的高層管理人員入駐。

江氏航運，從此刻開始，正式進入了復甦運營階段。

……

就在江氏航運完成整改，進入運營階段的時候，一則由翡翠島官方發佈的聲明，不經意間在全世界的網絡上流傳開來。

而聲明的主要內容，就是翡翠島的官方航運公司——江氏航運，正式進入運營階段，旗下所有船隻，均是配備了高速推進器的運輸船，江氏航運，願為世界所有客戶提供最高效的優質服務！

這一則聲明發出后，頓時像在油鍋里潑入了一盆涼水，一石激起千層浪！

高速運輸船，終於進入商用階段了！

這一下，整個世界全都沸騰了！

其實，早在萊斯特郡博覽會上，江誠當着全世界觀眾的面，展示了那艘劃時代的高速LNG船的時候，世人就一直在對這種高速船隻報以期待的目光。

這是改變時代的高科技，更能從根本上改變人類的生活！

從某個方面來看，他足以改變世界的交通歷史，從此以後，大海上的航行，也不再是「緩慢」的代名詞！

對這一天，所有人都在殷殷期盼著，而他們沒有想到，從震撼現世到進入商用階段，竟然只用了短短几個月的時間，這讓世人刷新了對翡翠島高效的認知。

而在世人歡呼的同時，世界各大報紙，也在頭版頭條對江氏航運的正式運營，給予了深刻的解析和報道。

「重磅！江氏航運亮相世界，航運業正式邁入高速時代！」——《費加羅報》

「海上高鐵！江氏航運今日正式投入運營，標誌着水下高速推進技術成功進入商用階段，改變世界的一天終於到來了！」——《世界報》

「水中邁巴赫！繼改變汽車行業后，翡翠島改變造船行業的黑科技船舶，在今日正式投入運營！」——《泰晤士報》

……

當然，在世界各大報紙，全都在一味歡呼雀躍的時候，還有一些報紙則是表達了對此事的悲觀情緒。

就比如說，之前被江誠在萊斯特郡博覽會上，重創的韓國三星重工。

自從上次的事情之後，三星重工的地位可謂是一落千丈，如今不但成為了行業的笑柄，那項所謂凝結了三星重工幾十年結晶的超空泡技術，還沒來得顯耀它的光輝，就已經跌入塵土。

沒辦法，與翡翠島的速航技術相比，它實在是差了不止一點半點。

這才幾個月過去，但是三星重工的經營，已經陷入了泥沼之中，不但未簽下任何訂單，還有許多航運企業紛紛選擇撕毀協議，轉而投降了翡翠島。

這樣一來，就更使得三星重工雪上加霜，往日輝煌無比的世界第一造船廠，如今卻已日暮西山，走上了衰亡的道路上。

而韓國國內的著名媒體，也是對此表達了悲哀之情。

「國恥日！三星支柱轟然倒塌，翡翠島再創奇迹！」——《首爾報》

「恥辱！大韓民國的神話成為世界笑話！」——《韓國日報》

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