第573章 缺人哪

機場和航空公司這方面，需要的人才太過於專業化了，真不是想弄就能弄的。

沒有支持簡直就不可能成功。國內不是國外，不是錢能解決所有問題。

主要原因是國內的航空狀態和國外完全不同，相關的專業人才太少了，渠道單一，這個行業的大門剛打開，全在摸索階段，就導致先行一步的人有點無路可走。

這個不像做生意，大不了我擺地攤，一樣賣。

航空公司這邊成立后一直在想辦法招人，折騰小半年了連基本架子都沒搭起來。專業技術人員不好解決。

雖然這會兒國內也有幾個航校，但這東西需要實際經驗，沒有一定的飛行時長和實際操作經驗誰敢讓他們上天？這都需要有老人來帶。

弄的這段時間張彥明一直在琢磨是不是買兩架教練機回來。

結果梁司令這邊一下子把問題給解決了。這個禮包可不小，份量實足。

航空公司暫時的辦公室就設在中華路的老房子裏。

這會兒院子裏只有開發公司的魯爾項目部在這裏辦公，負責整個關外的公司項目運轉，投資公司的人已經全部去了京城。

洪災過後，張彥明在黑水和白山那邊投了幾個地產項目，規模不算大，算是支援災區重建的項目，都是由魯爾這邊跟進。包括鋼都那邊的管理監督。

方方正正的一個大四合院兒，全部員工辦工加住宿再加上食堂都沒占完兩面房子，都是空着的，只有保潔人員每天在清掃打理。

現在買的這整塊地四棟老建築，反到是租給紅梨公司的最忙，開訂製工坊的小樓現在也進入了正軌，反到是最開始拿來辦工的這邊空了。

後面自己家住的院就不用說了，從買回來收拾好就一直只有張彥輝一家五口人，如果不算剛會直立的張小歡的話，人還沒有狗多。

本來張彥明還打算著，從軍區出來去看看丈母娘，這會兒去不成了，帶着人馬去了中華路，給大家辦入職手續，安排食宿。

部隊上下來的人基本上沒有本地的，本省的到是有兩個。

二十來個人，有三個女管制員，有五個已經成家的，其中三個家屬隨軍。飛行員的軍齡都比較長，待遇也高。

軍區派了輛中巴車幫着把人送了過來，主要是認認門，這些人以後的工作地點都是在機場，但現在機場在建，就只能暫時安排在這邊。

「那邊總部還在建，估計得明年能搬過去，暫時公司在這邊辦公。這邊院子都是我個人的，也不存在什麼別的事情。

即然你們能過來，也算是咱們有點緣份，有什麼想法和要求就直說。

機場預計最快要後年建成，飛機交付的時間上也相差不大，所以這兩年時間事實上沒什麼事兒，主要就是內部招人訓練。

人員的話，空司那邊會責成各個軍區配合，但我估計要湊齊不太容易，還是要你們幫忙帶出來一些。這就是你們這兩年的任務吧。

我希望等機場建成咱們就馬上能入駐，把場面支起來。」

「地勤人員還好說，飛行員的話，難度不小，這個需要實戰。有教練機嗎？」年紀最大的飛行員問了一句。

「王哥是吧？我一共買了十六架飛機，都是747，十五架全貨，一架公司公務使用。我估計到飛機全部交付過來，這邊湊二十幾個飛行員是沒問題的，剩下的就得咱們自己想辦法了。」

「缺口有點大呀。」王哥點了點頭。

飛行員是寶，國內的飛行員這會兒大部分都是空軍下來的，少部分由各民航公司自己培訓。

國內的航校這會兒還比較少，主要培養空乘人員。

飛行員的成長時間實在是太長了，都是用錢垛起來的，招生條件又嚴苛，招生率相當低。

99年這會兒全國加起來民間飛行員招生數量每年都不到一百人，平均一個學生從入校到上機需要花費六十萬，四五年的時間。

所以空司就成了各民航眼中的培訓基地，拚命挖角。

到99年這會兒，國內民航的機長基本上都是從空司出來的退役人員。

戰鬥機的飛行條件比民航客機苛刻的多，對身體各方面要求也更高，從戰鬥機上下來的都是民航眼中的寶貝。

主要是紮實啊，空司培養飛行員那真是全方位不計代價的，那就是行走的人民幣。

所以說梁司令出手就是一份大禮。

「自己培養也是個路子，就是，」王哥摸著下巴有點遲疑。

他今年四十齣頭，是個老飛行員了，正團職，副師待遇，因為腰傷才不得不選擇退役。

他近兩年飛的也少了，基本上都是負責訓練，所以首先想的就是這個。

「怎麼了？有話就直說，我沒那麼多講究。」

「費用有點大，說不好聽的，飛行員得完全靠錢堆，花的不是小數。」

「你說說，我對這方面了解的不多。」

「首先得有地方，模擬機教練機都得有，然後得有個小型的訓練機場。還有像服裝，工具設備以及飲各方面，要求都比較高。

然後就是時間，完全沒有基礎的，怕是兩年時間練不出來。咱們必竟不是部隊，機型也不一樣。」

「現在民航從國外招的比較多些，國外的飛行環境比國內好，待遇各方面相比就差一些，還是比較好招人的，包括機組和地勤人員。」

另一個飛行員插了一句。

張彥明搖了搖頭，他不想招外國飛行員。非我族類其心必異，用起來不踏實。

「模擬機一台要多少錢？咱們如果開展自己的培訓，需要幾台？」

「一千萬左右，米刀，還有日常保養費用。咱們缺口不小，但如果不考慮以後擴張的情況，五台應該暫時夠用。」

十五台全貨機，常規機組就需要至少一百三十五個飛行員，其中機長不能少於四十五人。

這是貨機，如果是民航客機就需要兩百二十五名飛行員，機長七十五名。由此可見成熟飛行員的緊俏。

國內民航這會兒發展慢不是買不起飛機，是找不齊人手。

這可不是空乘，長的差不多培訓幾天就能行了。

張彥明心裏算了一下，從空司那邊給的情況來看，到飛機交付機場開通，自己從各軍區弄過來三四十個飛行員應該沒什麼大問題，但缺口還是有那麼大。

就算是有空司支持，飛行員的退役也是有制度的，不是你想要就有。那都是錢堆的呀，空司也捨不得。

「如果咱們自己選拔，完善的培訓設備，保證足夠的訓練時長，兩年時間上個右座副機有沒有把握？」張彥明想了想問王哥。

王哥皺眉想了想，慢慢點了點頭：「飛全貨的話，問題不大。」

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