第1239章 「你爹重回戰場」
第1239章「你爹重回戰場」
「車你今天就可以提走，全部四輛原型車已經趕在昨天晚上總裝完成了。」
「那兩輛安裝了新型散熱系統的原型車初步測試沒有問題，但是時間有限，只是開出廠去簡單跑了兩圈，沒有經過長途越野檢測。我個人覺得不會有什麼問題，我們單獨弄出來了一套散熱風扇，維持了超過72小時的連續運轉，零故障運行，德國佬難得有這麼可靠的技術。」
科京知道馬拉申科臨行之際跑來找自己是為了什麼，那四輛重型坦克是馬拉申科最近一直魂牽夢繞的終極對象。不好意思讓馬拉申科失望而歸的科京也是親自帶人加班加點、連夜趕進度，總算是趕在馬拉申科準備動身離開前完成了所有的工作。
「它們現在在哪兒？」
等不及要看自己新車的馬拉申科顯得有些急不可耐，完全能夠理解的科京抬手指了指不遠處的格檔車間、脫口而出。
「都在那兒，已經準備好了，需要我給你安排最近班次的火車嗎？哦，對了，我還不知道你打算把這些大傢伙帶到哪兒去。」
「這麼做雖然愚蠢，但那些不可靠的武器同樣致命、不能小瞧。也許很快我們就會需要更強大的重型坦克了，科京同志，你得提前啟動計劃做好準備才行。早做準備有備無患，你這樣的大師應該沒有完美的界限，奔跑在不斷追求完美的路上才是你該有的風格。」
馬拉申科說的沒錯。
熟悉馬拉申科的人都知道，經常突然說些沒由頭的話是馬拉申科的特點之一。
有了虎式坦克這個明擺着的教訓例子，科京已經意識到了等到德國佬把新式裝備投入戰場后，自己再啟動對應預案會非常被動。與其坐失良機不如果斷出擊、嘗試牽着敵人的鼻子走、一直領先在德國佬的前頭，實車如何暫且不論、但設計上一定要領先於敵人。
就事論事說實話的同時還被馬拉申科順帶着誇了一嘴，心情頗佳的科京看着面前正在做出廠前最後檢查、拆除施工檢修設備的工人們，隨即帶着微笑向著馬拉申科開口答道。
「普羅霍羅夫卡，我的部隊還在那兒原地休整重建。之後會有大的行動，所以沒有安排到後方休整，距離這兒有點遠，你能安排到合適的車次嗎？」
「知道那些古老的中國人，和我們信仰相同的東方同志們，怎麼稱呼現在這種情況嗎？」
絕大多數人的腦筋都很難快速轉過彎來，即便是科京也仍不例外。
花了整整四天時間沒黑沒白、挑燈夜戰去親筆準備文案的馬拉申科，將自己在戰場上使用IS6重型坦克的所有心得體會，指揮其餘幾輛IS6重型坦克，迎擊黨衛軍最精銳裝甲部隊的實戰情況羅列匯總、整理在冊。
這曾是馬拉申科最想向科京表達的一點，好在經過了一番付諸實踐的努力加速之後，科京已經初步嘗到了這麼做的甜頭，並且打算繼續下去。
嘴角向上揚起弧度更勝了的馬拉申科，感覺今天大概是自己下塔吉爾之行最開心的時刻，引導結束、步入了正軌的科京現在即便沒有額外的助力加持，也能源源不斷地給自己帶來驚喜。
答應過的事情沒理由不辦到，何況這還是早已約定好的合作內容一部分。
「德國佬肯定會想方設法地挖空他們自己的技術儲備，把那些本該待在測試場上的玩意兒強行推上戰場的，快死的人總是會抓住最後一根救命稻草。」
「正好，最近有很多車次都是開往普羅霍羅夫卡方向的。我之前還好奇這麼多坦克怎麼都被優先調往同一個地區，現在看來我找到答案了，原來都是你的車。」
「不用你說我也打算這麼做，相關的設計已經在準備當中了，不論派不派的上用場至少得有一份備選的設計方案在手。這次的設計我打算讓沙什穆林來主持，IS2重型坦克和701工程的鍛煉已經讓他積累了足夠多的豐富經驗，是時候讓他自己去放手一搏了。」
和馬拉申科相處久了的人大多都喜歡開一些玩笑，這算是一個因人而生的共同點，和馬拉申科已經關係頗佳的科京自然也不例外。
雖然已經不是第一次見到這體積和威懾力都極其驚人的鋼鐵巨獸，但還是第一次見到整整4輛IS4整齊排列、齊聚在一起的馬拉申科，仍然不免有些呆立當場、看的眼珠子都直了起來。
當然，T10M不算，那玩意兒是冷戰技術加持的魔改產物，新型122炮、新式彈藥、紅外夜視系統還有半自動裝彈機的加持，令其成為了令人生畏的蘇聯重坦最後絕唱。
馬拉申科同科京邊走邊說，返程的目的地早已確定。
幾乎有絕對的把握，要不了多久，設計簡單、造價維持在一個可接受水準上的IS6重型坦克，將會逐步取代IS2重型坦克，成為紅軍最新銳的大規模量產型前線主力重型坦克。
來的時候，這些火車滿載着各種鋼材、部件、還有加工生產用的車床以及機器，這些都是孵化鋼鐵巨獸的必不可少原材料。
「這叫「英雄所見略同」，好好品味這句話吧，好兄弟！另外，這是我給你專門準備的禮物。」
心裏默默嘀咕著的馬拉申科，坐在貨車中間額外臨時加掛的一節客車車廂里。
所以對於下塔吉爾發達的鐵路運輸交通網來說，安排運走四輛重型坦克對於科京而言不是什麼難事。
IS2重型坦克幾乎與虎式重型坦克的同期量產、列裝部隊就是證明，科京前不久還因此受到了莫斯科方面的嘉獎稱讚，坦克質量上的優勢依然被紅軍所牢牢把握。
走的時候，這些火車滿載着一輛輛嶄新出廠的鋼鐵戰車，用不了多久就會投身到一線戰場、列裝部隊，成為打擊粉碎法希斯侵略者的戰爭利器。
「這次回到前線以後，很快就會有對那些德國佬的大規模戰略反攻。等到收複列寧格勒以後，基洛夫廠的原址可以重啟，屆時重型坦克的產量會超出部隊的需求數量、生產力有所盈餘。」
「就目前的戰場態勢而言，這會是前所未有的強大重型坦克。參與設計的很多同志們都樂觀地覺得，即便是德國佬有新的設計方案即將投入戰鬥，也不會是701工程車的對手。沙什穆林告訴我說，他覺得這已經掏空了目前現有的設計潛力，我覺得他說的挺有道理。」
因為前線的急缺裝備補充和加緊調度，每天進出下塔吉爾的火車簡直多到數不勝數。
但若是以70噸級別的超級重坦來論，馬拉申科覺得科京實際上把「設計潛力掏空」這話說的有些為時尚早了。
科京的設計加上自己這個雙料蘇聯英雄的一手實戰反饋報告，馬拉申科有這份自信能夠如設想般成功。
製成了一份多達22頁的純手寫附手繪圖報告，交給了科京，臨了還不忘在報告末尾簽上了自己的大名，並最終附上了「建議立刻大規模投產換裝重型坦克部隊」的總結。
「不成功就去找老朱再添把火，娘的不信這樣還打動不了大林，這麼棒的東西還有什麼猶豫的道理？干就完事兒了。」
按照60噸的上限來說，沙什穆林的確說的沒錯，既有歷史中蘇聯實際建造過的該級別最強大重型坦克也就是IS4了。
聽着耳邊飛馳的鋼輪撞擊著鐵軌的有規律聲音傳來，看着面前正在興奮地揮舞雙手，向基里爾和謝廖沙比劃着剛剛見到的新車有多棒的伊烏什金。微笑中的馬拉申科非常清楚，就搭載在前面四節平板車上用帆布蓋着的「超級武器」，將是那些德棍最新最可怕的夢魘。
名為不朽的傳奇，即將重回戰場。
(本章完)