1116 再次遠航

朱北國看到這裏，懸著的心終於放下——看來參議院已經同意了自己的航閩計劃了。

於是朱北國立刻電告小艾，去跟陳安德說，澳洲聯邦將在西曆四月到五月之間的某個日子，安排一條船送兩位先生去金廈，現在已經是西曆四月，請靜候來船……

至此，朱北國不僅一顆懸著的心終於放下，隨即還頓感欣慰，通過這件事能看出來，大家對自己的工作還是相當支持的。

接下來的事情就順暢了，一天後的下午時分，充分補給后的冰霜女神號從紫霞鎮碼頭揚帆啟航。

朱北國給顧晉、孫老和澳門分別發了航程通報電報，冰霜女神號先是向南駛出紫霞灣，再轉向西北，直奔塞蘭島海域，然後再進入班達海，直航新安城，再轉道古邦，完成與荷蘭人的貿易談判，接下來，冰霜女神號將北上進入馬魯古海，並計劃在美娜多停留一天，然後直航澳門，接上陳卜二人後，再決定後續的航程。

與去年下半年的伊舞綾號遠航一樣，朱北國再次開始了一場具有深遠意義的遠航，這次航行將載入史冊，並對後世的南洋地緣政治格局產生重大影響。

夜深人靜，海面上波瀾不驚，冰霜女神號在銀光月色下御風破浪，主桅杆上的風帆被海風吹得鼓起了三分之一個球面，海浪有節奏地拍打着船身，愈發地讓人覺得整個世界都籠罩在寂靜之中，此時此刻，朱北國正坐在駕駛艙后的通訊室椅子上，埋頭書寫自己的工作日記，學生們都下課回艙房休息去了，徐志胡小林他們也在各司其職，他要這是難得的清靜時間，整理完成上年七到十一月期間，自己帶着伊舞綾號開展的那場東南沿海之行。

伊舞綾號的那次航行在開始的時候不是很起眼，也沒有受到特別的關注，原因是當時《常風行動》正進行得如火如荼，伊舞綾號既沒有趕上開始，也沒有趕上中間的行動，只趕上了尾巴——其中包括新安城保衛戰，只不過那時伊舞綾號的東南之行和馬尼拉之行已經完成。

過了許久，孫老他們才愈發覺得伊舞綾號的那次航行具有重大意義，其成果跟常風行動相比並不遜色，於是參議院和孫老都要求朱北國提供詳細的書面報告，然而朱北國這些日子也是諸事纏身，報告到現在也沒有寫完。

「這幾天現在必須寫完，拖得太久了……」

朱北國心裏默念了一下，開始翻看去年的工作日記，他需要把日記里與之相關的內容摘抄整理出來，集成一個報告書……

時間回到一六五九年七月十五日，在中興島上一邊訓練船員一邊等到等待新船的朱北國，終於在這天接到王工身邊的秘書多瑞拉的口信——第一艘驕傲級姊妹船將在明天正式移交給自己。

為此等了一個多月的朱北國非常興奮，這是他魂牽夢繞的新船——驕傲號的第一號姊妹艦，排水量一千零五十噸，按照王工的船舶分類，以武裝水平為準，將此類船隻統一歸類為三二級武裝商船，所謂三二級，說的是船上有兩門三英寸艦炮、一門能發射炸·藥包的臼炮和兩挺二十毫米雙聯裝機關炮，除了六百毫米口徑臼炮是穿越者們依靠自身力量設計和製造的以外，其餘武器均來自舊世界。

這艘鐵殼混合動力帆船被命名為伊舞綾號。

顯然，對於伊舞綾號而言，王工並不是照葫蘆畫瓢地簡單拼裝，鑒於此船的使命，王雪稍微犧牲了船的轉向靈活度，給這條船增加了水線下的水翼，所以這條船擁有超乎尋常的航速，尤其是在直線航行的時候，在無機械動力和海況良好的的情況下，直線航行的平均速度可以達到十八節——可以說，這是當今時代平均航速最高的水面船隻了。

在王雪的造船冊里，該型船隻的正式工程名叫"三二級混合動力武裝商用帆船"，船舷號零零二。

《伊舞綾》號這個名字的產生也與過去不太一樣，當時每個參與人——如果你有閑心有興趣參加取名會議的話——匿名上報一個名字，然後公開投票，選出得票數最多的前十名，然後再抓鬮確定，這與當初的魔改木帆船《刺客號》、《女權號》和《提莫隊長號》的命名方式稍微有一些改變。

當時，因為這條新船的下水，還由此引發了一系列人事調整，六月初，顧晉在跟孫老等人討論新船船長人選時發現，目前不但缺乏勞動力，缺乏有知識有文化的員工，就連自己人都是一個蘿蔔一個坑，咱們的事業發展到現在，居然生出分身乏術的感覺。

比如這個新船的船長人選，按照目前王工那邊的"拼船"速度——以後可能會達到半年兩艘船，以這樣的速度跑下來，明年必須有有四個合格的船長人選，當初參加航海培訓的人一共五十九人，其中包括李俊明朱北國和徐志三位年齡比較大的，其餘都是中學生年齡階段的人，如今這群中學生們大多數也都二十歲出頭了，他們雖然一直在船上，但真讓這些二十歲左右的年青人當船長出海，大夥還是很不放心。

但大夥心裏也清楚，最終還是不得不放這幫孩子出海獨當一面的，那麼唯一的辦法是考核加過渡——目前，航海訓練成績比較好的年青人基本都在驕傲號上當船員，其次是在妮可號上，現在，顧晉船長帶着二十八個人在妮可號上，李三多帶着其餘人上了驕傲號，都是穿越者，而且妮可號肯定不能給"外人"控制——這是大夥心裏潛移默化約定俗成的概念，所以妮可號上的船員沒有這個時空的土著。

同時，驕傲號上也差不多是如此——至少目前的情況是這樣，這兩條船上所有的船員都是穿越者。

然而，這種狀況在獲得三艘魔改帆船后不得不打破了，參議院——嚴格上，講是澳洲航運股東大會討論后決定，先從驕傲號上派出幾個人到三艘魔改木帆船上做船長、大副和輪機長，這些人是航海培訓班裏的佼佼者，比如彭強、胡小林、蒲海欣、苗圃、劉一爽、田家立、謝沐陽等人，他們都到了伊舞綾號上分別擔任大副、水手長、機炮長和輪機長等職務。

當然了，這些都是副職，而想在驕傲級帆船上做一把手——船長，沒有得到大夥對充分首肯是不行的，畢竟驕傲級帆船在大家的心目中就是命根子一樣重要。