235 爆炸性消息

在這天下午的會議上，大家確定了鐵路路建設的勞動力和工程機械的安排，還決定墾荒隊將於兩周后全部加入築路隊，預計那時田間的播種工作也將基本完成了。

因為老王那邊的日常田間管理所需的勞動力時多時少，不好過早確定，大夥討論后決定，平時的田間日常勞動採取輪班制，在需要大量勞力的時候，可以申請調大家臨時過來突擊完成。

這一點也適用於老朱的養殖場。

如今孫老、老王、老朱加七位成年女士和三個孩子，事實上已經基本承包了廚房、養殖場和菜園的所有日常工作。

老朱那邊只是在需要搞大掃除和鏟糞、牲畜宰殺時才要求加派幫手，平時的各種雜活都是女士們和孩子們幫忙完成的，為此，還不得不縮減了孩子們的課時。

但程芳芳等女士們都表示，這只是短暫的、臨時性的，以後孩子們的課時很快會恢復正常。

不過孩子們對縮減課時很高興，下課後無論是去養殖場還是去菜園都很積極。

桃桃畢竟是女孩子，還算收斂文靜，老巴的那兩個兒子每次去菜園養殖場不玩成泥猴是決不罷休的......

鑒於墾荒隊在完成播種工作后將全部支援築路工作，會議決定大夥再加一把勁，爭取在年底雨季到來之前完成鐵路路基的修建，然後再用雨季初期一個月的時間完成路軌鋪設，爭取在年底前把整個鐵路工程完工，以便於後續的工業項目開展。

當然了，為此必需投入所有的工程機械和人力。

為了加快整個工程進度，保證枕木和鐵軌的鋪設與路基修建基本同步，一共有七十九個人——包括顧晉和老巴這樣年齡比較大的人都在內，被分成了兩個班。

每天一個班負責最累的路基修建，另外一個班負責相對輕鬆的枕木和鐵軌的鋪設，這個班還輪流去河灘紅碼頭地挖支援碎石工地，駱老闆他們那裏已經很長時間沒有人替換了。

為了調劑勞動強度，兩班每周輪班兩次，也就是每三天輪換一次，每天工作八小時，這樣的安排不至於讓人的體力過份透支。

孫老還強調，盡量不超時加班以保證體力，並保證周日休息一整天。

以上內容是孫老代表總務協調委員會宣佈的最終的決議，委員會成員們認為，從目前的情況看，大家的體力又出現了一些吃不消的現象，而且還有不少人過去出現的各種傷痛如今有不少複發情況。

幾個醫生認為，雖然前一陣子有一些調整和休息，但多數人其實仍然處於過勞狀態，大家的健康形勢確實有一些嚴峻，必須及時調整。

因為這兩個月以來，特別是最近兩個星期，墾荒隊和築路隊都在加班加點趕工期，在這期間，幾乎每個人都接受過各種不同程度的治療。

一樓醫務室里的理療設備幾乎滿負荷使用，治療的病患主要是失眠、頭暈、血壓不穩、各種疲勞、肌肉扭傷、各種莫名的紅腫、蚊蟲叮咬、皮膚病等等。

徐柔在醫務室里給大家的手腳上挑血泡、包紮各種小傷口已經是每天的日常工作。

面對越來越多的病號和准病號，出於職業敏感，醫生們越來越緊張和警惕。於是在全屹山的建議下，醫生們最後決定給大家搞一次全面的身體檢查。

十二月十二號是星期天，所有人都參加了體檢。

不過體檢結果還是讓醫生們鬆了一口氣----所有人身體正常，誰也沒有發現有什麼重大疾病。

看來穿越前每個人身體接受的全面康復性治療很有效，勞碌了一年下來，大家身體的底子都還在，那麼如今大家的各種身體不適只有一種解釋：累的。

然而這次體檢仍然出了一個大新聞：王雪，王工程師懷孕了！

這個消息算是個核彈級的。

要知道顧晉王雪夫婦倆都是人到中年了，顧晉四十二，王雪三十五，按道理說，已經進入不是那麼容易有孩子年齡了。

但是這對老夫老妻，硬是跟米安飛伊姍靜那對小夫妻一樣，不但有了孩子，還是二胎！

大家在祝賀之後，李俊明、朱北國、華立、徐志四人終於有些坐不住了，這四位都是有女朋友的人，但這四位居然一個都沒有當爹，原因是他們的女朋友們沒有一個跟自己的男友常住在一起，如今大夥看他們的眼神都不一樣，四位立刻感到了壓力。

李俊明決定要跟夏小鷗認真談談，然而這邊還沒有消息，徐志和程芳芳就公開宣佈，今年春節兩人要結婚了！接着華立和徐柔也宣佈春節跟徐志夫婦一起辦婚禮。

在這樣的氛圍下，李俊明和夏小鷗、朱北國和曹麗梅也宣佈加入婚禮行列，四對新人將在春節喜結連理。

顯然，這都是被王雪懷孕的消息給刺激的……

鐵路修建工程再度緊鑼密鼓地開始了，隨着墾荒隊的如期加入，路基和路軌的鋪設越來越輕車熟路，工程進度開始加快，到了十二月十日，築路隊完成了一座橫跨伊米河的鋼筋混凝土水泥橋后，這是侯相麟和成東經過仔細計算后的結果，他們認為這樣的挪用並不會影響月亮河水電站的大壩施工，於是，這個坎一邁過，剩下的鐵路里程就已經沒有什麼大的障礙了。

對於全體穿越者們來說，一六五五年的下半年是一段令人難忘的時期，這期間的勞動強度之大，是人們從來沒有經歷過的，還好，大夥終於熬了過來。

時節到了熱氣騰騰的初夏，公曆一六五五年十二月二十八號，新年元旦的前三天，前後折騰了大夥小半年的九號線鐵路工程終於全面完工了。

在大夥眼裏，這條鐵路修的挺漂亮的——整個鐵路基路全部是三點五米寬的壓實碎石土質路面，並高出地面半米，兩側均修有排水溝，路基上面還鋪有一層壓實了的三十公分厚的碎石沙子，再上面則是大約二十公分厚的碎石枕木路基。整條鐵路全長六十一點三公里，道路兩側還開闢出了三十到四十米寬的防火隔離帶。

儘管鐵路的後續修建還有一些工程要收尾，但在黃鐵礦礦場，在鐵軌完成最終對接的這天上午，大夥還是舉行了一個簡單的、象徵性的完工典禮。

孫老、兩位工程指揮侯相麟和成東這三位被大夥推舉出來，當現場的最後一截鐵軌鋪設合攏后，在眾人的歡呼鼓掌聲中，三位輪流上前，舉起鐵鎚打下了最後幾顆道釘。

鑒於鐵路全線貫通后，建設工作取得重大成果，總務協調委員會宣佈放假五天，從二十九號到元月二號，三號星期一正常上班。

大夥都很高興，這是穿越者們到新世界渡過的第二個元旦，又是個小長假，肯定是要好好休息一下的。