485 神跡

一夜無話，十二月六日清晨六點，東方的海面上剛剛升起半輪紅日，這隻以驕傲號為先導，妮可號隨後緊跟的船隊再度啟航離開了紫霞灣碼頭，船隊很快駛出了狹長的紫霞灣，然後向西進入班達海，妮可號上的當班領航員再次利用陸地和太陽的位置校正了船頭方向，船隊開始晝夜不停地在馬古魯眾多的島群之間穿插向北航行。

十二月七日，船隊穿過馬古魯群島北部的出口，這是未來的著名香料港口德爾納特和美娜多之間狹窄的海域，這條水道是南洋一帶相對繁忙的航路，葡萄牙人和荷蘭人經常通過這片海域，由於顧晉選擇的是夜間通過，船隊雖然沒有近距離遇到其它船，但遠遠的還是瞭望到幾隻過往的船隻。

不過，妮可號上的人們不知道的是，這些過往船隻的船長們，差不多每個人都在航海日誌上寫下諸如此類的文字：

我們在海面上看見了神奇的光柱……

瞭望員告訴我，海面上出現巨龍的眼鏡，比月亮還要亮……

我現在用顫抖的手記載如下文字：就在剛才，我遇到了神跡……

顯然，那是因為妮可號一整晚都開着兩盞大功率探照燈航行導致的……

十二月八日臨晨，船隊進入了相對開闊的西里伯斯海，再向北就是蘇祿群島了，那裏密集的島鏈將西里伯斯海北部出口封鎖，船隊必須通過這些島鏈構成的狹窄海峽才能進入蘇祿海。

在這個時代，穿越島鏈海域對於普通商船來說是一個比較危險的行動，不僅因為通常島鏈海域暗礁密佈，更主要的原因是海盜們經常出沒其間。

為此，顧晉及時向船隊發出了全員一級戒備警告。這個警告頓時人讓那群年青的船員們興奮起來，尤其是正好輪班在驕傲號上的船員們，當然也包括年紀大的侯相麟李俊明等人，就連正好在驕傲號廚房裏掌勺的孫老，也都時不時地望着舷窗外。

十二月九日臨晨七點，驕傲號。

到目前為止，船隊的航行一切正常，現在船隊已經安全穿過蘇祿群島的西段島鏈，進入了蘇祿海南部比較開闊的海域。

此時一輪紅日在東方的海平面上冉冉升起，陽光透過天際的烏雲，照耀在驕傲號的藍白相間的船帆上，給驕傲號的風帆抹上一層明亮的金黃。

孫老此時正在在廚房給大夥熬粥，今天的早餐是油條、菜包子、清蒸鹹魚和蔥花瘦肉粥。

甲板上已經有早起的人在洗漱，李三多揉了揉惺忪的雙眼，又狠狠地打了一個哈欠，循着腳步聲回頭給進入駕駛艙值班的朱北國點了點頭，算是打了個招呼。

自己的晚班到點了，熬了後半夜的李三多準備回艙房休息。

朱北國熟練地拿起航海記錄本翻閱著，旁邊同樣一臉疲憊的胡小林也正在給準備接班的韓齊生交接舵輪，到目前為止，一切都很日常。

然而，下一秒發生的事情就不是日常了，此時連接瞭望台的傳聲筒里突然發出一聲呼喊：

「右前方海面發現黑煙！兩點鐘方向！」

聽到瞭望員的呼喊，朱北國和剛剛走到駕駛艙艙門外，還沒有遠去的李三多，幾乎是同時轉身，拿起望遠鏡向右舷瞭望。

果然，大約數公裏外，一柱濃煙正彎曲著隨風飄蕩，幾點黑影在波光粼粼之間出沒，重新調整望遠鏡焦距后，眾人發現，海面上好像有一艘帆船在燃燒。

「居然是一條威尼斯式柯克帆船？不，這不是典型的地中海式商船，嗯，是北海柯克帆船，這種船怎麼跑到東南亞來了……」

紮實的職業基礎、長期的訓練加上自身的努力，如今的李三多航海知識水平很高，他很快就認出了那艘船的船型。

於是李三多趕緊重新回到駕駛艙，朱北國扭頭看見李三多進來了，立刻把指揮位置讓給他，自己跑到前甲板，招呼當班的和不當班的水兵隊隊員到甲板處各就各位，實搶核彈加強警戒----朱北國作為大副，這是出現突發情況下他的職責所在。

「鳴笛通知妮可號！」

「輪機升火！」

「收前後主帆！」

「水兵隊各就各就位！」

很快，駕駛艙和前甲板上傳來各種口令，原本平靜的甲板頓時人頭攢動，各種叫喊聲此伏彼起，伴隨着一陣轟鳴聲，后甲板的煙囪里突然噴出幾股濃煙，只見驕傲號修長的船身突然顫抖了一下，然後迅速在波濤中轉了一個小彎，船首迎著初升的朝陽，向遠處的煙柱直奔而去。

幾分鐘后，驕傲號甲板上的船員們憑肉眼就能看清楚，遠方那條商船的船尾樓里正在冒出滾滾濃煙。

「左舷十度，小型三角帆船一艘！」

「八艘排漿船！」

「李哥！左舷十度！那裏還有另外一條小型三角帆船！」

幾乎是同時，瞭望台上的瞭望員和朱北國同時高聲報告道。

「朱哥！快看！他們正在被圍攻！」

彭強從駕駛艙頂甲板上探出身子對前甲板高聲叫喊道，他所在的位置視野僅次於瞭望台。

「是海盜！響鈴！

全員一級戒備！

一二層甲板各就各位！

所有炮位解除炮衣！

機炮手全體就位！

輪機艙，雙機全開！

瞭望台！旗語通知後方妮可號！請示技術信息指導！」

此時此刻的船長李三多一邊在望遠鏡里觀察，一邊冷靜地發出了一連串命令。

「是快蟹船！有好多條啊！」

駕駛艙里的胡小林也脫口而出。

「目前肉眼可見的，一共有八條！」

接班的舵手韓齊生也在旁邊喊道。

快蟹船也叫蜈蚣船，是一種低舷平底、船身修長的排槳船，這種船多是在近淺海域活動，雖然其低舷平底的構造不適合遠洋深海航行，但卻很適合近海運輸。

同時也因為排槳的作用，對風帆的依賴有所減少，加上排槳的短距離瞬間加速能力比風帆船強很多，所以這種船成為海盜們的最愛。

通常情況下，風帆船一旦被排槳船在近距離遇上，想要擺脫其糾纏是一件相當困難的事情，除非你的船能保持一定的航速，並在排槳船的槳手們把力氣用盡之前，一直保持相當的距離，以確保對方無法用搭板或者跳幫的方式接觸到己方的船舷，否則的話，就那等著打接舷肉搏戰吧。

通常情況下，雙方一旦接舷，由於排槳船的槳手與船員一般在人數上遠多於風帆船，所以肉搏戰打起來，排槳船一方基本上就是勝券在握了。

當然了，排槳船也有弱點，由於人多消耗大，加上船舷底，所以這種船不適合遠海活動，因此在深海是見不到這種船的。

不過，這裏是南洋，是島嶼眾多的海域，海盜們駕駛着快蟹船在島嶼之間穿梭如飛，加上熟悉海況，船速的瞬間爆發力極強，因此這種船用於伏擊打劫路過的商船簡直是太合適了。

而且今天的天氣很好，陽光明媚，海波不興，微風拂面，確實是一個打劫的好日子。

看來這一大一小兩條帆船組成的小船隊是不小心進入了海盜們的伏擊圈了，如今在八條快蟹船的圍攻下，其結局是可想而知的……

就在幾分鐘之前，蘇珊號，一條來自北海漢莎同盟港——不來梅船廠製造的北海柯克型雙桅帆船，正在艱難地用船上唯一完好的前桅橫方帆進行搶風航行。

格林斯是這條船的船長，儘管他有經驗豐富的航海經驗，的並由他親自操舵，但是哪怕再高超的航行技藝，也不能跟小型排槳船的靈活的屬性相抗衡。

格林斯船長知道，今天恐怕就是他回到歸上帝懷抱的日子。

因為在這個時代，大海上有一條不成文的潛規則：如果你是一位拒絕了海盜們的停船投降命令，還開炮抗拒的船長，那麼一旦船隻被俘獲，船上的其他水手也許會在變成奴隸而活下去，但是，那位下達抵抗命令的船長，通常的結局就是處死。

此時此刻，絕望中的格林斯點燃了船尾樓，反正是死，他不願意就這樣便宜了這群可惡的海盜！他要與他的船同歸於盡。