552 妮可號的航線

至此，妹子的事情終於說完了，大夥的八卦心在得到充分滿足后，終於把心情收拾了起來，大夥開始說點正事了。

還是孫老首先發言，應留在家裏的人士要求，孫老詳細講解了一番跟帝汶總督皮蒙特簽訂的那個礦業開發秘密協議。

還提到皮蒙特曾經私下對他說過，大意就是，這個帝汶島的土著部落嘛，既有兇惡的一面，也有蠢萌的一面，總之這位總督大人有的是辦法讓土人們乖乖就範給咱們挖礦的……

關於那個秘密協議的內容，大夥當然是贊成的，傻瓜才不贊成，不過，會議現場也有摸著良心發出感嘆的。

不少人表示，如果僅僅從雙方利益的最大化角度上講，這個協議確實應該保密，不然的話，顯然就必須給那些不明真相的土著們分一大杯羹，細細想來，何嘗是皮蒙特不願意，就是我們，也害怕被那些土地擁有者漫天要價呢。

果然暗箱操作悶聲發大財這種事情自古就有的啊，巧取豪奪，古今皆同，只不過如今咱們是坑人的一方，不是被坑的一方，總之雙方有了默契，那就齊活了，就這樣干吧。

然而也有人當場反駁「坑人」這個說法的，他們宣稱，這個開發礦業嘛，是發展經濟的必要手段，至少能讓當地人就業啊，繁榮當地經濟且不說它，還能讓那幫茹毛飲血的土著人步入文明社會，總之咱們沒錯云云。

於是，關於在帝汶島土著的地盤上開發礦業的道德考量就這樣翻篇了。

接下來，會議對這個協議的文本進行了更細緻深入的討論，大夥在探討了一番細節后，覺得條文嚴謹周全，非常的專業，幾乎無可挑剔，當孫老說這個文本是出自李俊明李大律師之手時，眾人紛紛表示說，既然專家做的，那就不討論了，通過了通過了！於是這份文件進入了表決程序，很快就被全票通過。

隨後，華立代表冶金組發言說，我們對這個帝澳礦業的業務抱有很大的期待，因為帝汶島上的鐵砂礦是我們的冶鍊設備最合適的鐵礦資源，與莫寧頓島上的底品位黃鐵礦相比，那裏的鐵砂礦簡直就是冶金工業設備的上等細糧，反觀咱們島上的所謂黃鐵礦，簡直就是喂牲口的豬草！

還有帝汶的銅礦，雖然澳洲大陸上有的是銅礦，但我們沒有勞動力去開採，所以只能幹看着，而帝汶島上的勞動力是現成的，眾人越是討論深入，越是覺得，這個帝汶島將在我們的事業發展初期扮演極為重要的角色。

接下來任柯也站起身來發言說，火塘俱樂部已經推演過，正因為帝汶將是我們的大宗資源供應地，而且在相當長的時間裏都要以帝汶為主要供應渠道，因此我們應該對帝汶島施加更深刻的影響。

我們不僅要儘快用后裝線膛燧發槍裝備侯相麟的保稅區護衛隊，還要儘快讓其成長為一支強大的武裝力量，因此我們應該多派一些人過去，不僅如此，我們還應該把妮可號派過去！這樣不僅可以堅定我們盟友的信心，還能進一步震懾荷蘭人和土著，一句話，讓帝汶島在我們的巨艦利炮面前瑟瑟發抖吧！

毫無疑問，這是任柯在代表火塘俱樂部的人士發言，每每遇到這種事關戰略性的話題，他們的發言總是有這種越說越慷慨激昂的調調。

不過任柯這番話這倒是突然提醒了大夥，對呀！關於這個妮可號的使用和出海航線的問題，好像是應該提上議事日程了！

這時夏小鷗也站起來發言說，這兩趟海外生意跑下來，有一個事實擺在了我們的面前：那就是，我們目前在澳門的貿易量顯然不足以支撐妮可號的航行成本。

因為妮可號的載重量過於巨大，雖然由於商品的暴利屬性，讓我們這兩次出海的生意不至於虧本，但是，其運載量如果沒有一個超過盈虧平衡點的話，至少會大大提高我們的貿易成本。

僅從這一趟往返澳門的貿易成果來判斷，總共也就帶回了價值不到十萬兩銀子，接近八百噸的貨物，對於標準載貨量達到七千噸的妮可號而言，這點貨物只能佔據妮可號船艙的一角。

然而妮可號上煤的消耗卻很大，這還沒有細算咱們的人工，雖然現在咱們沒有自己給自己算工錢，但這是因為反正有肉也爛在自家鍋里的原因，顯然，這不是長久之計，以後遲早要核算。

夏小鷗說，今後一切貿易行為都要做細緻的成本核算，要計算盈虧，還要把我們的人工成本也加進去，而且還要計算設備的磨損折舊，這些都是財務核算所必須的！

大夥聽了也紛紛點頭稱是，顧船長當場表示，咱們在未來相當長的時間裏，對澳門的貿易也基本上就是這種水平，因此這種情況恐怕很難有大的改變，所以本人認為，標準載貨量四百五十噸的驕傲級帆船足以承擔其對澳門的貿易量。

而且驕傲號專跑澳門航線有不少優勢，無論從航速和載重噸位方面考慮都很合適，只是如果要搭乘孤兒院的孩子們的話，可能會擁擠一些，但如果今後再增加一艘驕傲級的姊妹艦的話，那就完全合適了，總之一句話，妮可號跑澳門航行確實太浪費。

夏小鷗立刻點頭贊同，然後補充說，顯然，妮可號應該專門跑帝汶航線，因為讓驕傲級帆船去運銅礦石和鐵礦砂其實是一件很不經濟的事情，中小型船舶載具最好用於高附加值的商品，對於低值易耗大宗商品的運輸而言，應該用大型載具才經濟，這是運輸業的常識。

至此大夥終於被顧夏二人的發言給說服了，不少人表示說，如果我們在帝汶的糧食和經濟作物、各種礦石、煤和木材等大宗貨物貿易搞成功了，其實拿妮可號專門跑莫寧頓島到新安城的航線是一個很不錯的選擇。

這時妮可號現任大副徐志發言說，各位，理論上講都沒錯，但是妮可號的燃料補給問題怎麼解決？

徐志接着說，妮可號可是一個吃煤的老虎啊！全速行駛加船上的其它需求，運行一小時需要燒掉接近一噸煤，如果專跑帝汶島航線的話，正常巡航航速，五、六千公里的往返航程，再怎麼節約的算，也需要往船上裝到十五天的燒煤量，還要加點保險系數，算二十天吧，那麼，五百噸煤是必須預備的！

徐志剛剛說完，曹麗梅立刻發言說，大家不要忘記咱們還有一個紫霞島呢，那裏應該可以作為一個中途加煤站。至於家裏的存煤，前一陣子一共也就生產了不到五百噸，其中一半是打算給趙老師他們搞煤焦化工用的，這樣算下來，至少需還要兩個月才能給妮可號準備好再次出航的燃料。

顧晉聽了點點頭，又接着搖搖頭，他對大夥說，只有兩個月的時間，不知道帝汶島那邊能給妮可號準備多少可以裝運的物資，估計也不多吧，因為皮蒙特那邊也有如何動員土著勞動力問題。

顧晉說，至少在初期，皮蒙特對帝汶島的勞動力動員能力是十分有限的，想讓那些當地部落出人出力給帝澳礦業公司挖礦並運輸到碼頭上，確實還需要一個過程。