第110章 木軌車道

龍台。

秦王盪正在專心致志地批閱成堆的奏牘，就在這時，內侍黑伯邁著小碎步，小跑進來道：「大王，左丞相樗里疾求見。」

「宣。」

「唯！」

黑伯轉身，剛剛準備去傳召樗里疾。

「等等！」

秦王盪忽而抬頭道：「黑伯，你已經貴為中車府令，年事已高，日後這種跑腿的事情，還是交給晚生去做吧。」

「臣，謝大王！」黑伯亦是被感動得無以復加，眼圈一紅，就又給秦王盪行了一禮。

黑伯已經侍奉過秦孝公、惠文王和秦王盪三代國君，年近六旬，腿腳不便，時而有疲軟的感覺。但黑伯自始至終都沒有退休。

他是被秦孝公撿回來的孤兒，在潛邸為僕人。黑伯本來是不必做內侍的，孝公繼位后，還打算給他一筆安家費，讓他自己在宮外安家落戶，但是黑伯感念秦孝公之恩德，竟然自宮，隨後就一直侍奉在孝公左右。

秦王盪如此敬重黑伯，不僅是因為後者勞苦功高，忠心耿耿，而且黑伯還是秦國最大的間諜組織——黑冰台的主事人，傳說中的秘法隊一直由黑伯管理著，憑着他對秦國王室的忠心，秦王雖然能直接指揮秘法隊，但一般的命令下達，還是要通過黑伯的。

由此可見，秦孝公、惠文王和秦王盪這三代國君是如何信重黑伯了！

過了沒多久，樗里疾就被帶到龍台內，行禮道：「臣樗里疾，參見大王！大王萬年！」

「王叔不必多禮。請坐！」

樗里疾隨後就與秦王盪對席而坐。

「大王，臣是有事啟奏。」

「請講。」

「適才治粟內史上報，製鹽作坊的圜刃鑽頭已經損壞，無法繼續使用。請朝廷再斥資，多打造幾個圜刃鑽頭，以便配往蜀中所用。」

「圜刃鑽頭損壞了？」

秦王盪愣了一下，這才想到鐵制的圜刃鑽頭固然犀利、厚實，但遠不及岩石之堅硬，越往後面，岩石層就越硬，圜刃鑽頭損壞是在所難免的。

但這還不是最主要的原因！

秦王盪自己都心知肚明，圜刃鑽頭是鐵制的，但是在這個時代，冶鐵技術遠不及冶銅技術成熟。鐵器還無法取代銅器的位置，故而每個國家的武器裝備大多都是銅製的，一般的鐵器都用於農具上面。

有必要冶鍊更好的鐵器，最好是百鍊成鋼，把鋼都煉製出來了！

但這個想法秦王盪還不能說與他人聽。

「准了。蜀中的鹽井必須得到開發！至於損壞的圜刃鑽頭也將回收，回爐重造，開採鹽井、鐵礦之事，如有需要，當給予之。」

「諾！」

樗里疾又道：「大王，還有一事。」

「何事？」

「魏冉、白起二人的上書不知道大王看過沒有？」

「寡人已經批閱了。」

「大王意欲何為？」

秦王盪眯着眼睛說道：「魏冉、白起聯名上書，奏請寡人出兵攻滅義渠。寡人未准。」

「大王認為滅義渠的時機尚未成熟？」

「不錯。」秦王盪嘆道：「寡人何嘗不想儘快攻滅義渠？但時候未到，如之奈何？」

「大王認為何時時機才能成熟？」

秦王盪沉吟片刻，說道：「至少，先等大秦打通絲綢之路，並連接國內所有官道的情況下。才能發動滅義渠之戰！」

聞言，樗里疾拱手道：「大王英明。本來臣擔心大王會不甘寂寞，傾國之兵滅義渠，現在看來，倒是臣多心了。」

自從秦楚鄧之會結束后，秦國進入大發展階段，秦王盪一直都沒能閑着。

這不，剛剛解決鹽鐵官營的問題，秦王盪又拖着疲憊的身軀，馬不停蹄的前往雲陽，巡視那裏的一段直道。

此處所建造的直道，北起九原(今內蒙古包頭市西北)，南至雲陽(今陝西淳化西北)，是聯結關中平原與河套地區的主要通道。

直道由雲陽林光宮首途，就進入甘泉山！

甘泉山為子午嶺南端的一個分支。也就是說，直道離開林光宮后就進到子午嶺中，循嶺北行。

秦王盪只是出來巡察的，非是出巡，故而只到雲陽慰問那裏的民夫和戍卒，並送上酒肉犒勞，不時的跟服勞役的民夫們聊聊天，通過明察暗訪，看看負責監工的官吏和兵卒有無虐待民夫，或者剋扣工錢的情況。

結果是顯而易見的。

秦法這般嚴苛，再加上商鞅變法四十餘年，秦國恪守此法四十餘年，早已深入人心。秦人不敢觸犯秦法，試圖挑戰其尊嚴。

巡視完雲陽，秦王盪接着又跑到櫟陽，到那裏巡視馳道的建設工作。

直道與馳道不同。

直道相當於現代的高速公路，而馳道，則是相當於「國道」的存在。

直道和馳道其實早已出現，但每個國家都只是在重要的城邑修建，一些較為偏僻，或者比較貧瘠的城池，一般都不會把直道或者馳道搗鼓出來。

馳道，又被稱之為木軌車道。

蓋因其是由馬匹牽引著軌道列車在上面飛馳，故稱之為「馳道」。

由於車速飛快，拉車的馬匹必須是身體強健善於奔跑。根據馬的體力，每間隔一定的距離設有站點，也就是「換馬站」，迅速有專門的管理人員卸下拉車的馬匹，換上新的馬匹繼續前進。

但並不是秦國首創的！

早在戰國初期，諸如齊、楚、魏等國都有建造，但是各國的「軌道車」軌道間距並不相同，這是因為防備敵國的需要，間距不一樣的敵國軌道車是無法走上本國的軌道，只能在土路上行駛，這就大大的減慢了敵軍的進攻速度。

後來的秦始皇一統天下后，拆除了各國不同間距的軌道車，在全國統一規劃了馳道，施行車同軌的統一標準。

這便是「車同軌」！

值得一提的是，秦國的馬車，其輪子非常奇特。這種特殊的車輪好處就是，它既可以在軌道上飛馳，也可以在普通的官道（土路）上行走，是一種兩棲車。

秦國馳道的木製軌道與現代鐵路極為相似，它的建築規程是：厚築路基、基上鋪枕木，枕木上加軌道，車沿軌道平治。

這和現代鐵軌的鋪設原理無異，只不過車子的牽引力不是用蒸汽機車，而是用馬匹拉動。秦王盪還發現，工匠們製作軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，能保持千百年都不腐爛。

已經有一段馳道建造完畢，秦王盪就登上馬車，讓御者驅車而行。

隨行的嬴壯是建設馳道的負責人。

他隨即為秦王盪介紹道：「大王，你看，這條馳道的木製軌道路基夯築得非常結實，枕木就鋪設在路基上。枕木的材質比較軟，不僅是為了減少工程量，也不僅僅為了廣泛地開闢木材來源，而是有意識地選擇！」

「比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合，從而使軌道平穩，馬車的車輪可以在上面快速平穩地行駛。」

聞言，秦王盪微微頷首道：「不錯。寡人坐在這馳道的馬車上，竟然沒有多少的顛簸感！這在尋常的官道上是不可想像的啊！」

「是啊。過去咱們秦國的馳道可是比關東列國要少的多的。」

這時，秦王盪又發現了馬車在馳道上飛奔而不太顛簸的奧秘，指著底下的軌道，詫異地問道：「王兄，這木製軌道枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍，這顯然是經過精心設計而成的吧？」

嬴壯頷首道：「不錯。大王的眼光果真犀利！這都是工匠們精心設計的。他們考慮到，由於使用軌道，車輪的摩擦力大大減小，所以馬車可以一次拉很多貨物，還可以鏈接多個車體，稱之為軌道列車。而且這種軌道列車不僅節省運力，而且能夠裝載大量的貨物，很適用於戰爭時期的軍備物資運輸和緊急的軍事行動！」

「比古代信使的八百里加急還要快高近一倍。」

秦王盪聞言，不禁眼中異彩連連地道：「如此說來，這種馳道一定要多建造一些，以備不時之需。」

嬴壯苦笑道：「大王，馳道不比直道、五尺道亦或是棧道，馳道所修建的費用極高，維修的成本也不低。哪能說建就建？」

「錢不是問題。」

秦王盪財大氣粗地揮揮手，說道：「馳道的方向主要是秦國東西兩線。秦國的兵馬打到哪兒，就在哪兒建造馳道！」

馳道的重要性是不言而喻的。

在戰爭中，無論是打閃擊戰，還是打消耗戰，馳道都能從中發揮出極大的作用。

只可惜天下尚未統一，不然秦王盪一定要把華夏諸國的馳道連接起來，讓這種馳道不再用于軍事，而用在民生運輸上！。