第501章 發展一

當然這三年以來人類文明，雖然已經在竭盡全力的建設者地球防禦圈，但是距離整個地球防禦圈建設完成，還有着相當長的距離要走，因為根據地球防禦指揮部方面的計劃，不說其他，僅僅地球近地軌道防禦設施，也就是噸位超過500噸級的空間站，建成后數量將會超過5000個。

這還僅僅只是地球近地軌道空間站，除此之外，地球中軌道空間站，同樣噸位超過500噸級的，軍事用途空間站也將會超過1000座，而高軌道以及地球靜止軌道大型軍事用途空間上，也將會超過100座。

所以現在看似他們已經建設了多座大型空間站，但是相對於整個計劃來說，這僅僅還只是一個開始罷了，並且根據地球防禦指揮部的計劃，這麼多的空間站，地球文明將會在未來半年之內全都建成，所以這樣的壓力對於整個人類文明來說還是非常巨大的。

當然，除了地球以外防禦設施的建設之外，地球本土超遠程防禦設施建設也並沒有落下，不過由於現在人類文明科技程度的限制，所以對於超遠程攻擊武器方面，特別是要對來自於宇宙威脅方面的攻擊，暫時只有束能武器，比如說激光等。

除此之外，只有那些能夠進行發射深空探測航天器的超大型火箭也有一定的攻擊能力。

所以自從三年前地球防禦指揮部成立以來，整個世界整個人類文明也出現了一片欣欣向榮的局面，整個地球上除了未開化地區還有着戰爭之外，其他地區已經基本上消除了戰爭的存在，因為大家都知道相比起外星文明的威脅，以及宇宙中那龐大的利益，地球上這一點點的微小利益已經入不得他們的法眼了。

更何況如果整個地球防禦指揮中心內有人膽敢在地球上發動戰爭的話，那麼在地球防禦指揮中心內的話語權將會被削弱。甚至被其他人給取代，這是他們絕對不願意看到的，要知道這可是關乎着他們未來發展以及利益的事情啊。

而如此龐大而又眾多的工程，自然也極大的刺激了地球的經濟，那絕大部分公司，賺的盆滿缽滿，而這其中自然包括了天工科技。

因為天工科技是現在整個地球上航天技術最為先進的企業，自然許多產品都是，獨有的並且還是不能少的，比如說天工科技的脈衝爆震火箭發動機就是其中之一，如果沒有天工科技的這款脈衝爆震火箭發動機的話，那麼，這三年以來地球上也不會出現如此多種的空天飛機了，自然地球軌道上的眾多空間站也是無法建成的。

除此之外，還有天工科技的一些材料，特別是特種耐高溫玻璃，也是製造飛機必備的材料之一，雖然說地球上的其他航天機構，很多也擁有耐高溫航天玻璃，但是和天工科技的這款特種玻璃比起來，這些航天玻璃的性能就差遠了，當然能夠出售給他們的特種玻璃，對於天工科技或者說對於華夏來說都已經是非常落後，都是天空科技的第1代產品，畢竟最先進的產品還是無法出售給他們的，除非有一天整個地球文明已經融合成了一個大家庭，各國之間再無分彼此，到那個時候，他們天工科技也自然會解除了這些限制，只不過現在是不可能的。

當然由於此時地球軌道上多個空間站的體積都已經非常龐大，所以就算是在地面上的老百姓，也已經可以清晰的看到這些空間上的存在，所以此時地球上的人們也已經習慣了這些空間站的存在，同時人們對於宇宙時代的來到也更加的清晰，所以各大學院就算是在太空方面專業已經擴招到了，200%甚至更多，然而就算是這樣，各大學府的相關方面專業也年年爆滿。

同時這麼多空間站，特別是隸屬於天工科技以及官方的空間站，由於此次建設基本已經完成，所以看上去更是相當的龐大，一旦到了晚上，猶如兩顆夜明珠似的掛在天空。

這兩個空間站如此龐大，在這兩個空間站中工作的人也自然少，不到哪裏去，就拿天工科技的這個紫薇號空間站來說，雖然其總噸位也不過1500噸而已，但是，在這個空間中生活和科研的宇航員卻高達上幾千人之多。

除此之外，人們還時不時的看到一點點火光，靠近這些空回站，隨後又有火光，離開這些空間站，對此大家都十分的清楚，這些一閃一閃的火光正是前往以及離開空間站的空天飛機，是地球和空間站之間的交通工具。

同時到了這個時代，人們想要去太空旅遊，也已經相當的方便，只要向官方或者天工科技報個名就可以了，並且其價格也非常便宜，每個人往返於空間站的價格也就區區十幾萬而已，可以說就算是普通人能夠承受得起這樣的價格了。

這三年來根據天工科技以及官方的統計，僅僅華夏地區前往太空旅遊的人數就高達數十萬人次，可想而知如今的太空旅遊是多麼的火爆。

當然這只是對於華夏這邊來說，如果放在華夏以外地區來說，太空旅遊還是一件並不怎麼容易的事情，因為此時官方這邊和天工科技，所有的空天飛機全部都加起來，其數量已經多達500多架了，並且這其中還是以中型空天飛機為主，也就是鳳凰二系列為主。

要知道鳳凰一系列可不是鳳凰二系列，先不說鳳凰二系列的客運行，空天飛機僅僅只是鳳凰二系列的原版原機，也就是鳳凰-kt2型，最多加上機組人員，也可以攜帶13名宇航員，這還是鳳凰二系列標準的版本。

而鳳凰二系列中空天飛機的載客型空天飛機，其最大載客量，一次可以把100多名的宇航員送入空間站，再把100多名的宇航員從空間上接回，這絕對是世界其他航天機構無法相比的。

雖然說這三年以來世界其它航天機構，在購買了天工科技的脈衝爆震火箭發動機后，相繼都研發出了自己的空天飛機，但是其中絕大部分都是載貨型號的通天飛機，就算是有一兩家，也研發出了載客型號的空天飛機，但是由於受制於自身技術等方面的原因，其最大載客量，一次性也只能載個二三十個宇航員已經是謝天謝地了。

再加上鳳凰二系列的空天飛機，可以到達中高軌道的空間站，而而鳳凰一系列以及他們所研發的這些空天飛機，基本上只能用於中低軌道空間站的往返。所以他們和華夏的差距還是非常巨大的。

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