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第381章 渤海隧道計劃

作者:

「大佬,現在很多人都在說,建議大佬你開個學術報告會,大佬你看是不是開個關於霍奇猜想的報告會?」秦元清的學生看到秦元清進入教室,遲疑了一下,說道。

這一次秦元清關於霍奇猜想的論文,與以往的論文都不一樣,以往的論文一出來,相關領域的博士生基本上就看得懂,哪怕是有個別困難的,世界頂級數學家也看得懂,往往論文發表沒幾天,就會有世界最頂級數學家站出來承認論文成果。

可是這一次完全不一樣,這一次秦元清的論文非常難懂,比之當年佩雷爾曼證明龐加萊猜想的論文還要難懂,至今論文發表已經有一個禮拜,但是愣是沒有哪個數學家或者數學研究所站出來承認這一成果。

這與以往秦元清的數學論文形成了鮮明的對比,也讓數學界懷疑這篇論文是不是真的秦元清所寫的,實在是太詭異的。

殊不知,這是秦元清有意為之的,因為霍奇猜想涉及到空間相關理論,甚至於反重力有莫大的關係,要是別人研究透論文,從而搞出反重力或者在導彈發射上有着歷史性突破,那麼對於這個世界不是什麼好事情。

「不需要,要是大家現在都沒有人明白,那麼我舉行學術報告會,大家也會聽不明白。」秦元清微笑說道:「看得懂的人,終究會看得懂,看不懂的人不是一場學術報告會能夠解決的。」

秦元清也猜不透,數學界大概會需要多少時間才能完成對霍奇猜想證明論文的論證,又能用多少時間發展出空間拓撲學、空間幾何學等新型發展方向,又能多久發現這與反重力有關。

如果不是格羅滕迪克突然走到人生盡頭,秦元清不想格羅滕迪克帶着遺憾離開人世間,秦元清不會這麼快發表霍奇猜想的證明論文,作為回饋格羅滕迪克當初贈送他手稿的禮物。

當然,他這麼做,也是對格羅滕迪克這位偉大數學家的尊敬!

當初要不是格羅滕迪克的性格,使得他沒有將精力都放在數學上,也許格羅滕迪克也可以達到他這一個高度。

秦元清檢查了一下眾人的功課,又解答了學生們一些問題,秦元清才離開,他對於自己底下的學生,主要是培養他們的獨立學習能力,而不是手把手教,他會偶爾出一兩道題,然後學生們要解題就得查看大量的書籍和論文,從而解出正確的答案。或者說,像其他數學教授請教。

師傅領進門,修行看個人。

他終究無法教他們一輩子,所以他覺得他給他們最好的禮物,就是教會他們如何去獨立學習、獨立思考。

擁有這一份能力,他們日後的學術生涯也會好走一些,能夠走得更順利一些,走得遠一些。

這些年從他底下畢業的學生,一個個都已經嶄露頭角,在各自領域都開始做出了一些成績,雖然成績並不大,但是卻屬於冉冉升起的明星,也開始獲得一些獎項。

成績最好的當屬鄧通,獲得了晨興數學獎金獎,然後又獲得了國家自然科學獎二等獎。

接的不是其他人,而是阿娜斯塔西婭,阿娜斯塔西婭一畢業就進入北航,成為北航正教授,隨後加入華夏國籍,拿到傑青,如今是北航最有名氣的數學家了。

秦元清前往實驗室,接下來他沒打算出國,就是他想出國,國家也不敢讓他出國,會千方百計勸說他。

他更多的時間和精力將放在國內科研項目,以及水木大學的發展上。

甚至於,他在海外的錢,源源不斷地購買各種實驗儀器設備回國,過去不到一年時間,他購買的各種頂尖實驗儀器設備就超過了百億元,而這樣的情況,秦元清還有大量的錢。

也就是這樣,秦元清才會在醞釀着三十校聯盟,畢竟一枝獨放不是春,百花齊放春滿園。

華夏的名校,不是只是充當國內的名校,更應該是世界名校,是真正的雙一流名校。

結果秦元清還沒有接到電話的時候,就接到一個上級的電話。

「秦院士,不知道明天您有沒有空,一起參加渤海隧道計劃會議?渤海隧道計劃,你應該聽說過吧?」電話裏面,領導的聲音充滿著沉穩。

「聽說過!」秦元清說道。

渤海地處華夏大陸東部北端,和魯省、遼東省、冀省、天津市三省一市毗鄰。

魯省半島與遼東半島猶如伸出雙臂,將其合抱。

渤海風景優美,環境宜人,自然資源豐富。

但同時,由於渤海本身地理位置的原因,也導致了許多的不便。

最明顯的,就是在交通上。渤海是個半封閉的內海,渤海海峽橫亘在魯省半島和遼東半島兩大半島之間,成為魯省乃至華東到東北地區天塹般的存在!

同時導致了交通運輸的極為不便,舉個最簡單的數據。從齊東省的煙城到遼東省的大漣,直線距離僅有165公里。165公里,兩個小時的車程而已。

但是呢?

由於渤海海峽的存在,兩座城市只能隔着海峽相望,觸手卻不可及。

想要過去?可以!

你要繞道。

繞多遠呢?1980公里!

足足十多倍的差距。

渤海海峽就像是一道天塹,徹底隔斷了兩地的交通。而渤海隧道計劃,就在此情況下,應醞而生。

所謂渤海隧道計劃,簡單來理解,就是為了連接渤海海峽兩岸,打通華東至東北的快捷交通路線。

上個世紀的時候,那時候人們對於快捷交通的需求並非那麼強烈,在加上技術層面的原因,國家並沒有打通渤海海峽兩岸的交通的打算。

但進入千禧年以來,隨着技術層面的提升,以及現實社會發展的需要,這個計劃逐漸被提上日程。

2005年,第一個專家組成立,展開對渤海海峽跨海通道研究。

2008年,第一次渤海海峽跨海通道項目研究會議召開。

之後每隔一年,這個會議都會召開一次,討論項目施工的可行性以及具體建造方案。

但由於該項目耗資巨大,預計總投資高達兩千多億人民幣,國家方面一直對於該項目的施工處於曖昧態度。

對於專家組提出的方案,既不否定,也不給予肯定答覆。

畢竟,兩千多億人民幣,足夠在煙城和大連之間再修上三條鐵路了!

因此,該項目目前就處於暫時被擱置的狀態。

「秦院士,你對渤海隧道計劃有聽說過最好,明天渤海隧道計劃會議,將會決定要不要上馬該計劃,該計劃將會存在哪些技術難題,到時候還需要秦院士你給我們提供一些專業建議。」領導笑着說道。

「行,我們什麼時候出發?」秦元清問道。

「晚上七點,到時候我讓人過來接你,我們晚上就去煙城市!」領導說道。

「行,到時候到沙河校區接我吧。」秦元清答應下來。

掛了電話,秦元清露出若有所思之色,看來這是國家想要上馬渤海隧道工程了,不然的話領導怎麼可能親自參加會議,要是處於論證電話,還沒有決定投建,上級頂多派個副職的主任參加,而不是直接可以拍板的領導出面參加會議。

不過想想秦元清也就有些明白了,這些年得利於京城的大發展,整個京津唐發展非常的迅猛,再加上東三省每年保持15%的經濟增長速度,至今已經有6年了,東三省經濟日益活躍,打通京津唐經濟帶與東三省的聯繫,毫無疑問已經顯得很有必要。

當然,要建設一條大概165公里的海底隧道,也沒有那麼容易,所涉及的投資額高達2000億元,上級也得專業人士提供專業建議,所以上級領導直接邀請秦元清參會。

秦元清也不得不感慨上級的大手筆,要知道如今華夏正在進行的大項目可是很多,先不說剛剛實現主體工程全線貫通的港珠澳大橋,就說目前剛剛投建的10座大型水電站、10座三代核電站,那投資數以萬億計,再加上各個高鐵的建設,在基礎建設方面那是真正的大手筆。現在又想要上馬渤海隧道工程,這更是至少2000億元的大項目。

再看看,目前世界上最大的高速鐵路網、高速公路網,全在華夏!高鐵,成為華夏的一張閃亮名片!全世界數量最多的4G基站,也是數量最多的5G基站!全世界最長的橋樑等等,也都在華夏。

基建狂魔,絕對是讓世界都驚嘆的。

秦元清將自己的事情安排了一下,隨後就開始相關的資料,包括渤海隧道計劃周邊省市的經濟發展情況、渤海的水文資料以及周邊省市的規劃情況。

這些基礎資料他都得了解,不然的話說出話就是無憑無據,不具備說服力。以他的身份地位,提出的建議都是具有非常大的影響力,也許他提建議建設渤海隧道,那麼上級就會拍板投建渤海隧道工程。若是他提出反對意見,十有八九渤海隧道連十四五都不會列入,至於什麼時候就誰也不知道。

他得必須為自己的任何建議,都承擔着相應的責任,所以他對於提建議都是必須非常慎重的。

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