第一千三百二十五章 終於來了

第一千三百二十五章終於來了

吉林長春市，素有「東方底特律」之稱，是中國的汽車之都。但是雖然號稱中國汽車之都，卻沒有真正從內到外，所有知識產權完全屬於自己的一個汽車品牌，這不得不說是一個悲哀。而今天，這一切都將隨着「神龍汽車」的正式成立而改變。

早早的，長春市街頭基本上就空了。當然，也不是說長春市街頭就沒有車流了，只是說你基本上看不到多少私家車了，但凡有點身份，有點地位的人，都接到了市政府的通知（是通知，不是請柬，只有長春市那些真正有身份的人才會得到請柬），前往長春市市郊的汽車工業園去觀禮。

這個長春市的汽車工業園，也是自從林風將「大宇汽車」獻給國家之後，國家在敲定在長春興建「神龍汽車」的方案之後，國家出資，長春出力修建的一個佔地總共1000公頃的汽車工業園。所有汽車生產企業都將搬到這個汽車工業園。而在這個汽車工業園，佔據最核心位置，也是佔據面積最大的汽車公司便是「神龍汽車」，不但佔據了交通最便利的要道，同時佔地400公頃（等於400萬平方米）之巨，國家對其的期望不言而喻。

對於「神龍汽車」如此佔據天時地利，外加人和，其他汽車公司也不是沒有抗議過。比如長春一汽就抱怨過長春市政府太過偏袒「神龍汽車」，大家都是國有汽車公司，憑啥「神龍汽車」不但佔據最好的地理環境，還佔地最大。當然，還有一些中外合資的汽車公司，自然也是怨言不斷。畢竟整個汽車工業園就1000公頃而已，一個「神龍汽車」就佔據了接近一半的地方，還佔據着黃金要道，這也太欺負人了。尤其長春市政府還以長春市發展為由，強令他們搬遷，結果搬遷過去全部都成為了「神龍汽車」的陪襯，這簡直就是**裸的欺負人了。

可惜他們的抱怨沒用。長春市政府這次可是有國家在背後撐腰，你們這些汽車公司愛咋地咋地，有本事就去告，看有沒有人理會。當然，各家汽車公司自然去告過。不過結果嘛，那就不好說了。國內的汽車公司得到的答覆是好好發展汽車產業，開創自主品牌，牛奶和麵包都會有的。至於中外合資，或者純國外品牌的汽車，得到的答覆那就是這塊地早就由「神龍汽車」提前買下，一切都符合正常的市場交易規則。

吐血！對於得到這樣的答覆，眾家汽車公司再傻也明白，「神龍汽車」背後有人啊！至於有誰，那就不用明說了，大家都心裏清楚。不過好在，汽車這行，最重要的是需要得到消費者的認可，而不是你有人撐腰就行的。你上面再有人，消費者不認可也不行。

我們就等著瞧吧！——豐田，福特，大眾各大汽車公司咬牙切齒。

此時，「神龍汽車」的廠大門前早就停滿了長春市有着各種特權車牌的車輛，隨便望去，不是「警」開頭，就是市政府的特權號碼開頭，或者就是尾數「888」之類結尾的，一句話，來的都是大人物啊。也幸虧「神龍汽車」大門前的場子夠大，不然還停不了這麼多汽車。而諸多長春市大人物也早早的到了現場，等待剪綵儀式的開始。

「神龍汽車」的剪綵儀式預定是上午9點正式開始，不過都8：30了，林風這個「神龍汽車」的董事長都還沒到，這可是讓「神龍汽車」的那些管理人員叫苦不迭。本來吧，林風這個董事長對於「神龍汽車」來說，就是空降而來。要知道，這兩年自從國家傳出準備耗資百億元修建「神龍汽車」之後，國內的那些官員幹部就為能夠在「神龍汽車」里擔任一個職務，或者讓其子女能夠進入「神龍汽車」爭破了頭皮。

爭破頭皮？——隨便一個大型汽車公司的員工至少都在10萬名員工以上，還需要爭么？當然需要，要知道他們可不是去爭那個勞什子的藍領工人，這種位置沒人爭。而藍領工人在汽車公司的所有員工里自然佔據了超過70%以上的名額，剩下還不到30%的肥差或者管理名額，也就3萬人左右。再扣除那些並不算好的普通基層管理人員以及一些倉庫保管員之類的職務，剩下的真正讓人垂涎的職務也就幾千個名額。

全國但凡有點能力的幹部都托關係想要進來，就算自己不能來，也要給子女弄進來，你說這幾千個名額夠么？因此，好不容易一場「拼殺」之後，眾人才算根據各自實力搶到或滿意或不滿意的位置。而最關鍵，也是油水最肥，權利最大的那個董事長名額，卻一直空懸。當然，這個位置可不是什麼人都能做的，後面關係沒有通到中央的那是完全面談。

可大家爭來爭去，你叔叔是政協委員，我大伯還是政治局常委呢，總之比起關係來一個比一個硬，一個比一個牛，但是最終卻誰也沒有爭到，最終內部傳來消息，國家準備空降一個林風來擔任這個「神龍汽車」的董事長，這讓所有人傻眼。

原本大家還以為這個消息只是為了不讓他們爭的太過分，只是嚇唬嚇唬他們，不料最後卻成真了，「神龍汽車」的董事長還真的是林風！這自然讓「神龍汽車」各大股東以及管理層大為不滿。憑什麼啊，憑什麼你林風一個沒有任何政治背景的人能夠擔任此要職。雖然你是世界首富，但是這是汽車產業，不是it產業，所謂隔行如隔山，你林風憑什麼來搶他們的飯碗。

鬧，折騰！沒有如願搶到「神龍汽車」董事長職位的人自然不甘心，上下齊心協力想要將林風這個局外人趕出局。不過隨後溫先生在倫敦走在林風身後，讓林風接受倫敦市長的儀仗隊歡迎，雖然是因為溫先生並不是出於國事訪問而造訪倫敦才有如此行徑，但是卻讓有心人看出了溫先生對林風的袒護。

這自然讓不少人忌憚。但是還不足以讓所有人害怕，讓所有人放棄將林風趕出去的決心。不過隨後林風造訪北京，12輛紅旗轎車迎接的超高規格，那就讓所有人為之膽寒了。這可是他們這些人所依仗的那些個勢力都沒有的迎接規格，這說明什麼，說明支持林風的不僅僅是溫先生一人，而是整個高層，當然，也不可能是所有高層都支持林風。但至少在中國最頂尖的權勢人物里，是支持林風的。這就讓這些人不敢再生事了。再生事，那可就是找不自在了。畢竟他們也明白，胳膊扭不過大腿，他們的一切都是國家給的，想要和國家斗，那是不可能的。

因此，他們只能接受國家的安排，認命國家空降一個林風這個門外漢過來擔任「神龍汽車」的董事長。不過眾人也沒真的服氣，都存了刁難林風的心。各人也就準備看林風這個it巨子在汽車產業如何來唱大戲，只要林風稍微有點錯誤，他們就一定會彈劾林風這個董事長。畢竟不要忘記，雖然他們都是憑藉關係爭來的，但是他們自身可是都有能力的，大多學歷不是汽車相關行業就是曾經在國內其他汽車公司擔任過要職，都是屬於經驗人士，而不像林風這種門外漢。他們有足夠的資本和底氣去叫板林風，哪怕你林風有任何後台撐腰。

其實就這點來說，國家對「神龍汽車」也是真的儘力了。畢竟在中國人脈關係網複雜，哪怕你位高權重，能夠一覽眾山小，但也不一定就真的能夠手眼通天，有時還是必須得學會——妥協的藝術。所以，這次面對幾乎整個幹部群的遊說，國家是下達了非汽車產業或有相關工作經驗的人才不能進入「神龍汽車」的硬性指標。

可惜，中國別的沒有，人多。人多了，人才自然也多。所以，哪怕國家想要給「神龍汽車」減點負，給林風少製造點麻煩都不行。原本只需要召收10萬人的指標，最後硬是收了11萬多人進來。其中藍領依然只佔據了70%的名額，剩下的30%可都是那些管理層或者後勤之類的人員了。可以說，嚴重超標了。不過沒法，雖然上面想要控制，但是下面總有各種借口。這就如同其他國企一樣，想要精簡，精簡，但怎麼也精簡不下來。

而這些難題無疑也都留給了林風。

他不是世界首富么，他就一定有能力幫我們處理這些事情。——這是中南海各位大佬的一致想法。對於這些事，他們自然都交給林風來處理了。

而此時，林風還沒到，自然引來「神龍汽車」的各位原本就對林風不滿的那些有背景的股東們的大大不滿了。不過，此刻本次剪綵的另外一個重要嘉賓，長春市市委書記以及市長等人也沒來，因此眾人也不好多說。

等吧！等剪綵過後，他們倒要好好看看這個林風究竟有什麼本事坐這個董事長的位置。

終於，林風一行人到了！