第183章 飛訊內測，投資部開張！
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騰達的小動作還不止於此！
就在張碩回到濱海城的第二天，曹嚴華再次來到張碩辦公室。
「張總，我們跟拳頭公司接洽，試圖購買英雄聯盟角色、道具、副本等手游改編授權的事情，已經被拳頭公司明確拒絕了。」
「難道又是騰達在背後搞事？」張碩就很無奈。
再怎麼說，騰達也是這個時代的互聯網巨無霸之一，真要是鐵了心的跟青鳥互娛對着干，還是能給青鳥互娛製造不少麻煩的。
「就是騰達。」
曹嚴華也很憋屈，「本來我們這邊已經談得都差不多了，後來不知道怎麼回事，讓騰達的人給知道了，當場就給攪黃了。我還聽說，騰達有意收購拳頭公司更多股份，實現對拳頭公司的控股，真是財大氣粗啊。」
原時空。
騰達就是在今年耗費4億美刀，收購了拳頭93%的股份，順利完成對拳頭的控股，而且承諾不干預拳頭的日常經營。
賺是賺了，但也沒那麼離譜。
如果掏空萌芽的全部家底，東拆西借，倒也不是說，青鳥互娛就一定拿不出4億美刀，去跟騰達爭一爭拳頭的控制權。
只是沒必要。
幾年之後，騰達為了拿下《部落衝突》，可是足足耗費86億美刀的天價，卻也僅僅拿下《部落衝突》製作公司84.3%的股份。
而這一世，《部落衝突》早就落入青鳥互娛的口袋。
根本就沒有可比性。
雖然說英雄聯盟在全球擁有着極其廣泛的影響力，但也從來沒有玩家把英雄聯盟視為一款華夏遊戲。
甚至就連華夏賽區本身，都沒有受到任何優待。
還被人吐槽吃裏扒外。
相比騰達對拳頭公司的收購，青鳥互娛在版權領域的動作，那最多只能算是小打小鬧了。
「黃了就黃了吧。」
雖然有系統加持，張碩也沒辦法去改變拳頭公司的意志。
鈔能力豈是那麼好對付的？
但越是這樣，越發堅定了張碩未來開發《王者農藥》的心思，大不了早出一點，製作的時候更加本土化一點。
不要抄襲得那麼明顯。
而且本來張碩對《王者農藥》對歷史人物的魔改，也不是很滿意。
正好給糾正過來。
「現在的問題是，我們明明知道騰達在背後搞事情，卻拿不出什麼像樣的反制手段，真是憋屈。」曹嚴華就很抑鬱。
光挨打沒法還手啊。
「憋屈就憋屈吧，哪個巨頭不是這樣成長起來的？」
張碩倒是很能沉得住氣，不想搞什麼意氣之爭，淡定說道：「只要我們將第三批手游製作好了，那青鳥互娛就真的要一飛衝天了。至少在手游領域，也能成為像騰達那樣的巨頭。別被騰達干擾了我們自己的發展節奏。」
「明白！」
曹嚴華也就只是發發牢騷，心裏還是門清的。
…………
送走曹嚴華，張碩卻在琢磨趙曉虎的事情，如果一切順利，能夠將趙曉虎從騰達挖過來，那也算是報了一箭之仇了。
正琢磨呢，李明哲敲門進來了，笑着說道：「張總，事情都辦好了。」
他已經在京師呆了快一周了，昨天才剛回來。
經陶老牽線搭橋，又找到另外五位基礎學科領域的大佬，再算上代表萌芽的李明哲，組成一個七人評審委員會。
委員會下設辦公室，負責日常工作，李明哲兼任辦公室副主任。
辦公室主任由官方人員擔任。
雖然說沃土獎、青苗獎是由春苗基金贊助的民間獎項，但怎麼也繞不開官方，跟官方配合也能夠更好地推進此事。
花花轎子人人抬嘛！
總的架構搭設起來之後，接下來就是向全國各大科研院校發去通知，邀請大家積極申報，由辦公室負責初步篩選。
評審委員會只做最後的終審。
而伴隨着一紙通知，萌芽的名字再次進入學術界視野之中，加上之前的春苗獎學金，總算是為「百人計劃」鋪平了道路。
僅李明哲在京師期間，就有兩位科學家答應受聘為沃土研究院科學顧問。
算是結結實實地往前邁進了一大步。
等到年底的時候，沃土獎、青苗獎陸續揭曉，萌芽控股也能近水樓台先得月，搶在其他公司牽頭，簽下最具潛力的年輕科學家。
路子也就越走越寬了。
…………
4月15日，星期五。
這又是很尋常的一天。
但是在萌芽內部，在杜瑞文帶領下，經過兩個月的研發，飛訊終於成型，開始在內部進行階段性測試。
張碩距離告別文案堆又近了一步。
等到飛訊測試通過之後，萌芽系就將率先開啟全數字化辦公時代。
用得好。
將來還能推薦給萌芽的其他合作夥伴，比如無疆科技、蒿得地圖、瓦力智造，以及即將成立的林德新能源等等。
不知不覺。
依靠投資驅動，萌芽也已經建立起一個不小的朋友圈。
實在是可喜可賀！
於此同時，之前一直戰績不佳的投資併購部，也終於是在沒有張碩協助的情況下，打了一個漂亮的翻身仗。
成功主導汽車網的B輪融資。
萌芽控股將以5000萬的資金，獲得汽車網10.5%的股份。
別看汽車類網站現在做得很老土，但也確實是各大車企網上展示的主要平台，而且流量也都集中在頭部的三兩家網站。
萌芽此時下場，到也還不算晚。
等到將來進軍電動汽車行業，也能增加一條營銷渠道。
作為頭部企業，汽車網預計2013年就會赴漂亮國上市，雖然十年之後已經日漸式微，但至少現階段還是一門不錯的生意。
最傳奇的還是汽車網創始人唐享。
創辦於2005年的汽車網，在2008年的時候，被南奧電訊收購了55%的股份，創始人唐享股份被稀釋到只有可憐的5.3%。
加上這一輪的新融資，唐享的股份還會被進一步的稀釋。
早早失去對公司的主導權。
未來哪怕汽車網上市，唐享獲利也將極其有限，原時空甚至還被資本一腳踢出局，換上一名海龜派的CEO。
汽車網上市是一種比較常見的資本主導的投資。
創始人被資本擠出局，投資方「空降」自己代表，最終聯合導演上市分食盛宴，這種故事在華爾街每天都在發生。
這也是為什麼，張碩對資本一直不感冒。
如果不是有系統加持，憑張碩自己單打獨鬥，真要引入風投，以他的能力，很難說，未來不會重蹈類似的覆轍。
即便能夠實現財務自由，怕也是意難平。
以慘淡結局。
唐享倒是堅韌不拔，後來又再次創業，進入電動汽車行業，創立的公司還一度成為電動汽車領域的實力玩家之一。
就很讓人佩服。
在汽車網已經被資本侵蝕的情況下，羅長安還能橫插一腳，主導了汽車網的B輪融資，屬實是不簡單。
也稍稍改變了原時空的軌跡。
「看來得做點什麼了。」
面對羅長安送上來的大禮，張碩準備發揮出更大的價值。
他倒不是很在乎汽車網，而是相中了汽車網創始人唐享，如果能把唐享拉入萌芽，或許會是萌芽汽車業務不錯的領頭人。
原時空造車新勢力中，唐享算是技術性選手。
還是很值得期待的。
「在完成對汽車網的投資之後，照例，萌芽可以向汽車網董事會提名一名新的董事，就由你來擔任，怎麼樣？」張碩笑着看向羅長安。
「我沒問題。」
羅長安就很振奮。
這至少證明，他已經獲得張碩的認可。
「進入汽車網董事會之後，我需要你做一件事。」
「您請說！」
「想辦法加速汽車網IT業務和汽車業務的分拆，儘快拆分成兩家獨立的公司。而且萌芽要主導其中的汽車業務公司，想辦法從南奧電訊那獲得更多的股份，至少要實現對汽車業務公司的控股。」張碩吩咐。
唐享創立的汽車網，旗下其實是四家網站，兩家跟汽車相關，兩家跟IT相關，又分別分佈在兩家公司。
很有一點不把雞蛋放在一個籃子裏的意思。
而在原時空的2012年，汽車網也實現了IT和汽車業務的分拆，為之後的赴漂亮國上市鋪平道路。
張碩現在要做的，不過就是加速這一進程。
同時在上市之前儘可能地滿足南奧電訊的胃口，獲得汽車業務的控制權，將汽車網從資本的遊戲中重新「解救」出來。
不然。
張碩也沒興趣說去主導汽車網的變革，以免重蹈原時空的覆轍。
要知道，到了2021年的時候，創立才不到四年的懂車帝，就已經有了挑戰汽車網的資本，就是因為汽車網錯過了視頻風口。
屬實是令人唏噓。
而只有完成對汽車網的全資收購，才能避免唐享被踢出局，同時巧妙地將唐享納入萌芽體系，為萌芽招攬又一員大將。
只要達成目的，哪怕是多花點錢也無所謂。
「明白了，我會全力以赴的。」
羅長安雖然倍感壓力，但同時也隱隱有些興奮。
這事要是給辦成了，那就不是簡單贏得老闆信任的問題，而是能讓他徹底在公司站穩腳跟。
自然是要放手一搏的！