第501章 防範於未然

第451章防範於未然

為了防範於未然，楊國華授意滙豐、巴林，蘇格蘭皇家等銀行開始陸續收回房產貸款，特別是對一些專門投資房產的機構，實行強制性還貸。

經過這些年的發展，由於新天地基金和華龍商業銀行的扶持，楊國華旗下的幾家銀行都獲得了飛躍式的發展。

截止2005年初，楊國華旗下的滙豐銀行，總市值超過2000億美元，成為世界第一家市值突破兩千億美元的銀行。

滙豐銀行在十年前，世界排名還達不到前十，而十年後，滙豐銀行的市值也躍居世界第一。也是第一家由華人控股的綜合性銀行。

滙豐銀行被楊國華獨資收購之後，這些年來，先後收購了馬其他銀行，在二十世紀末期，滙豐斥資收馬其他銀行，標誌着這家由米特蘭控股的銀行被滙豐收購，成為滙豐帝國版圖中的一員。

在2000年，滙豐又斥資收購法國商業銀行，隨後，滙豐控股在巴黎證券交易所上市。

在02年，滙豐斥資收購墨西哥銀行，隨後，滙豐又頻頻出擊，先後收購美國融資有限公司，百慕達銀行有限公司……

經過極速擴張之後，滙豐在海外的版圖擴大到法國、墨西哥、馬其他等一些國家。

在03年，是滙豐值得慶祝的一年，因為在這一年，滙豐的市值超過了排名第一的花旗銀行。也即是說，花旗銀行在世界排名第一的位置上被滙豐拉了下來。

而04年，滙豐的營業收入達到3872億美元，盈利518億美元，躍居世界第一。

05年，滙豐在倫敦、香港、紐約、巴黎及百慕達等證券交易所上市，全球股東約有30萬，分佈於100多個國家和地區。雇有35萬名員工。在全球擁有超過1.5億的顧客，

楊國華佔有滙豐八成的股份，也即是說，除非楊國華自願交出公司的經營權，否則誰也無法從楊國華手中奪走經營權。

十幾年前頻臨倒閉的巴林銀行，在楊國華的手中併發出新的活力，在這十幾年期間，巴林銀行的業務以每年40的速度遞增，在十幾年前，巴林銀行在世界的排名是400多位，而十幾年後，巴林銀行的排名上升到100位之內，發展速度堪稱為銀行業的一個奇迹。

至於蘇格蘭銀行，目前已經躍居世界前十位，總市值達到八百多億美元。

楊國華授意他旗下的幾家銀行實行縮銀政策之外，還授意這些銀行持續吃進黃金進行儲備。

不論是滙豐銀行的高層，還是其他銀行的高層，都理解不了老闆這種做法，畢竟楊國華授意吃進的可不是一億幾千萬的黃金，而是大量吃進。

要是黃金價格暴跌的話，銀行可是要蒙受巨大損失的。

對於這些手下的擔憂，楊國華並不給予解釋。其實就算他把全球金融危機的事說出來，這些人也是不會相信的。既然這樣，那楊國華也懶得解釋。

況且把他的預測說出去，說不定美國政府還會給他扣個「擾亂經濟」的帽子下來，到時他豈不是把美國人全得罪了。

楊國華倒不是忌憚美國政府，是他不願惹上麻煩而已

楊國華還吩咐旗下的銀行減少對歐美地區的貸款，加大對亞洲、非洲地區的投資，這樣一來，可以避免一部分的損失。

雖然這些高層不知老闆為什麼這樣做，但他們不過是打工的，老闆既然如此吩咐，那他們唯有照辦。

當然也有一些質疑楊國華的，而那些人卻被楊國華狠批了一頓。

時間進入2006年，伊拉克安全局勢不斷惡化，伊境內反美力量活躍，暴力襲擊頻仍，教派衝突愈演愈烈，數以萬計的伊拉克人在衝突中喪生，約42萬人逃離家園。

受美伊戰爭的影響，國際原油不斷的攀升，一度創下每桶78美元的歷史最高紀錄。

而最大的受益者毫無疑問是楊國華，因為他是世界上擁有油田最多的人。

原油漲價，那作為全球最大的石油商人，楊國華肯定是大賺特賺的。不過他也知道油價大概也只持續半年左右，等伊拉克的戰爭結束之後，那國際原油將會跌回五十多美元一桶。

屆時，不用楊國華出手，石油輸出國組織為了阻止油價持續下跌，一定會削減原油產量的。

而今天的石油輸出國組織多了楊國華這位成員，他雖然不是國家元首，但他的影響力卻不比那些中東國家的首腦低。相反的，以他名下擁有的油田，足以影響原油價格的走勢。

在二月初，楊國華應蓮花汽車集團的邀請，參加公司在倫敦舉行的一場盛大剪綵儀式。

蓮花汽車集團是世界最大的製造商之一，這些年來，蓮花汽車集團陸續收購了十幾個汽車品牌，市場佔有率達到全球的23.8，把通用等汽車跨國巨頭遠遠的甩在後面。

蓮花汽車集團先後聯合和兼并了大眾，保時捷，豐田，福特等公司，並擁有鈴木、別克、凱迪拉克、雪佛蘭、寶馬等公司的股份。

在十年前，蓮花的品牌價值是285億美元，而十年後，蓮花的品牌價值達到580億美元，為汽車品牌之最。

在楊國華失蹤的時期，蓮花汽車集團又收購了幾個汽車品牌，並與菲亞特、本田等汽車公司進行合作。

菲亞特汽車公司始建於1899年，創始人是喬瓦尼.阿涅利。截止05年，菲亞特汽車部僱員27萬，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門有菲亞特、法拉利、阿爾法?羅密歐和藍旗亞公司。

在18世紀末期，9名意大利的企業家和皮埃蒙特貴族以8萬里拉的社會資本創建了意大利都靈無名氏汽車製造廠。

同年，菲亞特的第一輛汽車4問世，這種外形近似馬車的轎車在第一年生產了8輛。而當時菲亞特剛創建的時候，只擁有150名工人，和一個1萬多平米的廠房。

在菲亞特的股東之中，曾任騎兵軍官的喬瓦尼?阿涅利工作勤奮，他推崇進步、創新和技術，是一個具有遠見卓識的人。在1902年他被選為常務理事，他領導企業開始向兩個方向發展，即生產的多元化與把握具有遠大前景的市場動態。在短短的幾年裏，菲亞特公司得以迅速發展壯大，員工人數由150人增加到2500人，推出了轎車和菲亞特的第一輛卡車。

1906年，開始採用公司的全稱四個單詞的第一個大寫字母為商標。「fiat」在英語中具有「法令」、「許可」的含義，因此在客戶的心目中,菲亞特轎車具有較高的合法性與可靠性，深得用戶的信賴

同年，菲亞特生產的130轎車的最高速度達160公里，這在當時是一個了不起的成就。與此同時，菲亞特開始生產公共汽車、輪船和飛機發動機，產品遠銷到美國和澳大利亞。

第一次世界大戰的爆發迫使菲亞特不得不轉產為戰爭服務，生產飛機、機關槍、航空發動機等軍工產品。

戰爭結束后，菲亞特就推出了等緊湊型轎車和菲亞特的第一輛拖拉機。

1923年，採用了美國福特公司的生產流水線思想建設的菲亞特林格多工廠竣工落成，它當時是歐洲最大的汽車生產廠，採用了新的管理模式，是當時意大利的工業象徵。在20年代經濟的復興中，菲亞特開發出了一系列豪華轎車和超級跑車，公司兼并了m和等公司擴大了生產規模和產品種類。

在20年代初，菲亞特為意大利軍隊設計生產了輕型坦克，他是第一輛意大利的國產坦克，一直服役到第二次世界大戰。當年，菲亞特以轉讓生產許可證的形式在新興的社會主義國家蘇聯投產製造卡車和轎車的合作項目。

在30年代，菲亞特生產了518、527豪華轎車和508、500型緊湊型轎車，500型轎車是意大利首批面向普通老百姓的家庭轎車，他小巧，便宜，性能良好，廣受大眾的歡迎，一直生產到1955年。1936年菲亞特研製成功帶燃氣發生器的635rgl諾斯騰公共汽車，用木柴作為燃料。

第二次世界大戰爆發，菲亞特再一次全面轉產為戰爭服務，戰爭使意大利的經濟受到了沉重打擊，菲亞特的生產設施受到嚴重的破壞，戰爭結束后，整個意大利百業蕭條。

戰後50年代，意大利的經濟飛速發展，菲亞特成為最大的受益者，從汽車製造、農機產品到航空產業都得到迅速發展，1955年問世的fi600微型轎車宣佈高大利普及汽車時代的到來，在15年裏，共有超過400萬輛fi600駛下生產線。

60年代，菲亞特的fi124和fi125是歐洲最出色的家庭汽車之一在意大利總共生產了400萬輛，蘇聯還引進了該車的生產線生產拉達牌轎車，一直生產到90年代中期。

在80年代末、90年代初的最終型號拉達2105還曾向我國大量出口。波蘭引進生產了隨着實力進一步增強，菲亞特開始兼并國內的其他汽車生產企業，在1969年，菲亞特兼并了藍旗亞汽車廠併購買了法拉利車廠50的股份，把世界跑車業的第一品牌法拉利歸到了自己旗下。1984年收購了阿爾法?羅密歐，1993年收購了瑪莎拉蒂，成為一個經營多種品牌的汽車公司。為方便經營，1979年菲亞特汽車成為菲亞特汽車集團中一個獨立經營的公司。

菲亞特集團中各個品牌均保持傳統特色菲亞特經濟實惠，安全可靠。有貴族血統的藍旗亞汽車保持一種高雅、尊貴的格調。阿爾法?羅密歐則是現代運動轎車的標誌。瑪莎拉蒂展現著意大利轎跑車的精華。法拉利更是世界跑車中的極品。

進入八十年代，菲亞特生產了由喬治亞羅設計的熊貓微型轎車，創立了小型多功能車的概念，目前該車仍在生產之中。

二十世紀八十年代初期，面世的烏諾轎車投產之後就獲得廣泛的矚目，菲亞特被評為「最佳轎車」。為其他國家的汽車廠設計適銷對路的轎車，為南斯拉夫的紅旗汽車廠設計了幽谷轎車，該車在80年代曾大量向美國出口，為西班牙的西亞特汽車廠設計了依比扎轎車，拓展了業務領域。

進入90年代，全球汽車工業競爭變得更加激烈，菲亞特集團面對這個嚴峻的挑戰果取積極的對策，一方面，對技術創新進行大量投資，另一方面採取全球化的商業策略，旨在加強與潛在的汽車市場發展地區合作共同開發市場。在這期間，菲亞特不斷向國外市場擴張，出口收入佔了總銷售額的60，向市場提供了一系列受歡迎的產品，1993年的「鵬托」，1995年的「布拉瓦」和1996年的「阿爾法?羅密歐156，」都是現時歐洲轎車市場上的主流車型，1996年4月推出的面向世界轎車市場而開發的「帕里奧」系列轎車在波蘭、巴西、阿根廷等國生產，銷量超過了100萬輛。

2000年，菲亞特集團營業額已超過570億歐元，在全球64個國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111000多名分佈在意大利以外國家。

集團擁有242家生產廠和131家研究開發中心，約39的產值在國外實現，境外營業額佔全部營業額的67。

2000年共生產汽車243.9萬輛，營業收入達250多億歐元，占集團總收入的45.5。該公司擁有菲亞特、藍旗亞和阿爾發羅米歐三大轎車品牌，商用車品牌有菲亞特。對產品內涵、風格和工業改良等方面的革新是公司發展的核心戰略。同時，菲亞特也積極致力於發展潛在的、具有最大需求的新興市場，公司的全球化業務主要基於生產家庭型世界轎車，其中包括菲亞特派力奧、菲亞特西耶那、菲亞特派力奧周末款和皮卡。

在楊國華的戰略方針裏面，菲亞特是他收購的對象，只可惜當年一走就是七年，不然的話，菲亞特已經是他的囊中之物了。

在楊國華的授意下，蓮花汽車集團開始着手對菲亞特的收購。

在楊國華旗下的企業中，發展到一定程度之後，就是通過兼并和收購的方式壯大自己的商業帝國。

這種經營方式其實就是資本的擴張，為了避免遭受各國政府對壟斷的制裁，楊國華旗下的企業都是獨自經營的。

也即是說，楊國華收購的這些汽車品牌，除了整合一些資源之外，經營方式是獨立。

為了避免受到媒體的照顧，楊國華親赴英國參加蓮花集團的剪綵儀式只有少數幾個人知道。

在21世紀初期，蓮花集團的總部從美國搬遷到英國，獲得了英國政府的高度重視。

隨着蓮花集團的發展壯大，蓮花集團的影響力也越來越大。

英國政府為了讓蓮花集團把總部遷移倫敦，可是付出了不小的代價。

不但在稅收方面減免，還低價轉讓一塊數千畝的地皮給蓮花集團。

當然蓮花集團也是要給英國政府一些好處的。

蓮花集團在前不久斥資50億美元在英國境內興建一個大型汽車製造廠。屆時，這個大型汽車製造廠將為英國政府安置數萬人就業。並推動一系列下流企業的發展。

楊國華和蘇媛媛乘坐專機在2月3日到達倫敦。

當楊國華走下飛機時，看到了英國的首相在紅毯上相迎來接機的除了英國政府的一些高官之外，連英國一些商界的大腕也到場了。

作為世界上最有影響力的商界人士，楊國華獲得這樣隆重的接待，並不令人感到意外。

楊國華身邊的蘇媛媛也受到英國方面的高度重視，蘇媛媛這幾年雖然淡出金融界，可她依然是金融界舉足輕重的人物之一。

特別是在今年，隨着西方國家對華美風險投資公司的實行政策開放，華美風險投資公司開始在歐洲地區活躍起來。

英國政府在前不久還調查到華美風險投資公司完成了一筆大投資，涉及的金額達到200億美元，這樣一個財力如此雄厚的對象，英國政府能不重視嗎？

楊國華和英國的幾位政府官員進行短暫的會晤之後，和蘇媛媛一起入住了華康國際大酒店在倫敦的分店。

「國華，過三天才進行剪綵儀式，這幾天你打算去哪？」蘇媛媛拽着他的手臂含情脈脈的問道。

「你說去哪就去哪」楊國華對她笑着說道。

「真的嗎？」

楊國華點頭笑着說道：「離開這麼久，這是七年來第一次陪你。只要我能做到的，要求順便你提。」

考慮了半個多小時之後，蘇媛媛要求楊國華陪她倫敦。

倫敦是一座馳名世界的旅遊城市，有許多世界著名的文物古迹。

倫敦城東南角的塔山上，建有倫敦塔，該塔曾用作軍事要塞、王宮、監獄、檔案室，現在是王冠和武器的展覽處，藏有維多利亞女王加冕時戴的鑲有3000顆寶石的王冠和伊麗莎白二世加冕時戴的鑲有重達109克拉大鑽石「非洲之星」的王冠。

威斯敏斯特宮坐落在泰晤士河的西岸，建於公元750年，佔地8英畝，是世界上最大的哥德式建築。它古時是國王的宮殿，現為英國議會所在地。宮殿西南角的維多利亞塔，高100米，全石結構，用來存放議會的文件檔案，塔樓下面的白家大門只供英王使用。

宮殿東北角是高達97米的鐘樓，鐘樓上著名的「大本鐘」重21噸，錶盤直徑7米，鐘擺重達305公斤。海德公園是倫敦的名勝之一，坐落在倫敦市區的西部，佔地636英畝，是市區最大的公園。公園內有著名的「演講者之角」又稱「自由論壇」。每到周末，幾乎整天有人來這裏演講，除不準攻擊女王和宣傳暴力**外，演講內容不受限制。

自羅馬人定居於此後，泰晤士河上逐漸建起了一座座的橋樑，28座建築風格不同的橋樑把泰晤士河兩岸連成一片。滑鐵盧大橋是英國人為紀念威靈頓將軍擊敗拿破崙而命名的。最漂亮的大橋是倫敦塔橋，這座塔橋風格獨特，氣勢磅礴，在兩個巨大的橋墩上建有5層樓的高塔。橋面是開啟式的，每當有高過橋面的船隻通過時，橋面可分開弔起。連接雙塔頂層的是一條高出水面140米的行人橋，站在塔頂可觀賞附近的綺麗風光。倫敦市是圍繞着倫敦城逐步發展而成的。站在塔頂可觀賞附近的綺麗風光。

在20世紀爆發的兩次世界大戰給倫敦造成了嚴重的破壞，1940年代初，納粹德國空軍飛機對包括倫敦在內的英國城市進行了密集轟炸，受損或被摧毀的建築物數以萬計，其中包括聖保羅大教堂、倫敦金融城內的多家教堂。

楊國華陪着蘇媛媛用兩天的時間才把這些倫敦一些著名的景點逛完。

在第三天，楊國華參加了蓮花汽車集團在倫敦總部落成的典禮。

來參加的賓客有來自世界各國的商界名流，其中大部分賓客是蓮花汽車集團邀請來的。

這些人當中，大部分人都想結交上這位名動世界的年輕財閥，可楊國華並不想在這裏浪費時間。

如果這次不是事關蓮花汽車集團的總部落成儀式，他可能都不會在新年快到來的時候趕來倫敦呢

在剪綵儀式完畢之後，楊國華和蘇媛媛去參觀切爾西俱樂部。

切爾西足球俱樂部是楊國華當年低價買下來的足球俱樂部。經過這些年的發展，切爾西俱樂部已經成為名副其實的「豪門」。

在楊國華失蹤的期間內，切爾西俱樂部奪得了三座冠軍杯獎盃，一座聯盟杯獎盃，五次聯賽冠軍。

其中最輝煌的是2001年——2004年，切爾西奪得了四連冠，英超自1992年以來，18個賽季從未有過的聯賽4連冠，而切爾西俱樂部在2001年——2004年本賽季奪得四連冠的隊伍。

現在的切爾西，就連替補也是一流球星，這都源於切爾西俱樂部背後有一個大財主。

在十幾年前，楊國華收購切爾西足球俱樂部之後，在世界各地不停的挖「未來球星」，小貝、卡卡、c羅、魯尼、托雷斯等這些球星都被切爾西足球俱樂部挖走。

在蘇媛媛的運作之下，切爾西於2004年成功在美國紐約上市，並取得了不錯的盈利。

而現在，蘇媛媛正準備收購一家西甲俱樂部，她看中毫無疑問是巴塞羅那俱樂部。

「國華，你說巴塞羅那俱樂部有沒有操作的可能性？我打算再收購一家足球來玩玩。」蘇媛媛帶着迷人的微笑說道。

楊國華想了想，說道：「如果是商業運作的話，我看還不如收購皇馬。」

在楊國華的記憶中，皇馬可是超級豪門之一，它的商業運作模式可是最成功的。

在2000年，皇家馬德里被國際足球聯合會評為20世紀最偉大的球隊。從這就可以看出，皇馬在足球界享有很高的名譽。

皇家馬德里是西班牙成立最早的俱樂部之一。也是西班牙乃至世界最成功的俱樂部之一，由一群青年學生創建。

20世紀初期，馬德里俱樂部正式成立，胡安?帕德羅斯就任主席。1920年6月29日，時任西班牙國王阿方索十三世把「rel」一詞加於俱樂部名前，以此來推動在首都馬德里市的發展。從此，俱樂部正式更名為皇家馬德里俱樂部。

馬德里隊成立后便開始參加各項賽事。當時西班牙還未舉辦全國聯賽，只有王室舉辦的西班牙杯賽。馬德里隊1905年首次奪冠，又在隨後的三年連續奪冠，由此成為西班牙足壇的一支勁旅。1928年，西班牙甲級聯賽開始舉辦，當時有十支球隊。在前幾個西甲賽季，由於隊伍實力相對較弱，皇家馬德里未獲得西甲聯賽冠軍。直到引進了著名球員查莫拉后，在1931-32賽季首次奪冠。第二年皇馬成功衛冕，但接下來20多年卻始終無緣聯賽冠軍。

50年代初期，皇家馬德里重金聘用各國好手，引進了亨托和迪?斯蒂法諾，達到了20世紀的黃金時期。1954年皇馬奪回了闊別21年的西甲聯賽冠軍，並在1955年又蟬聯了聯賽冠軍。同年，歐足聯創辦了歐洲冠軍杯，皇家馬德里代表西班牙參賽，沒想到一發不可收，一舉奪得前五屆歐洲冠軍杯冠軍。這一紀錄至今沒有任何球隊能夠打破，皇家馬德里因此也成為了歐洲的「夢之隊」。

70年代，皇馬攜黃金時期的餘威，繼續保持了強勁的奪冠勢頭。雖然在這期間沒有特別大牌的球星，但在球隊的努力團結下，在年五奪聯賽冠軍。

1980年在獲得聯賽、杯賽雙料冠軍后，除1982年獲得杯賽冠軍，一連五年與冠軍無緣，進入了艱難的時期。1985年，皇家馬德里引進了墨西哥球星烏戈?桑切斯和阿根廷球星巴爾達諾，加上本國的新星布特拉格諾等，實力大增年兩獲歐洲聯盟杯，成為聯盟杯歷史上第一支蟬聯冠軍的球隊。

年，皇馬連續五次奪得聯賽冠軍，創造了西班牙足壇歷史紀錄，但在同期的歐洲冠軍杯中卻與冠軍無緣，甚至在1989年創造了0-5負於ac米蘭的歷史最差紀錄。總體來說，80年代後期以聯盟杯冠軍為標誌，可稱為球隊歷史上第二個黃金時期。1990年奪得聯賽冠軍后，由於管理經營不善，負債纍纍。同時巴塞羅那俱樂部在短暫低迷后的再度崛起令隊伍打擊不小。1995年終於再次奪得聯賽冠軍，但僅過一年，又只獲得聯賽第六的成績，滑到十餘年歷史最低谷。1996年，卡佩羅接過帥印，率領這支豪華之師奪得冠軍年，皇馬三奪歐洲冠軍杯，被國際足聯評為「20世紀最佳球隊」。

進入2000年以後，皇馬在主席弗洛倫蒂諾?佩雷斯帶領下奉行「巨星政策」，致力打造豪華至極的「銀河戰艦」。

不過在大肆購買球員的同時，球隊的整體結構卻出現了問題。中后場球員的相繼離去，造成了皇馬的中后場殘疾。

蘇媛媛在切爾西俱樂部的經營上獲得很大的成功，當初用一千多萬英鎊買下的俱樂部，經過十幾年的經營，切爾西俱樂部的市值達到數十億英鎊。切爾西的成功，被英國人譽為「足球界的奇迹」

美國的一位富豪曾對切爾西俱樂部開出30億英鎊的高價，蘇媛媛也沒有同意出售。

而蘇媛媛作為切爾西俱樂部的老闆，她被英國媒體評為「英國最受歡迎的華人女性」

「我也曾對皇馬報過價，可是這傢俱樂部的要價過高，我最終放棄了。」

楊國華頗有些驚訝，問道：「報價是多少？」

「十五億歐元」

楊國華點了點頭說道：「這個報價確實有些高，皇馬俱樂部最值錢的東西就是品牌，以皇馬俱樂部擁有球星，加起來也最多值二、三億歐元，如果是在十億歐元左右，還是可以拿下的。」

「所以我覺得，還是收購巴塞羅那划算一點。」

楊國華問道：「你打算出多少錢收購巴塞羅那？」

「大概五億歐元左右。」

楊國華說道：「五億歐元倒是不貴不過巴塞羅那不一定願意出售俱樂部啊畢竟這個俱樂部上個賽季可是奪得聯賽冠軍，在此情況下，恐怕巴塞羅那會趁此抬高價格。」

蘇媛媛神秘一笑，說道：「放心吧如果沒有一點把握的話，我怎麼會打巴塞羅那的主意」

楊國華本打算和蘇媛媛看一場切爾西的比賽，可老爸從國內打電話過來，楊國華只能和蘇媛媛打道回府了。

「爸，發生了什麼事？你這麼急叫我回來。」楊國華對父親楊大偉問道。

「國華，金玲和孩子回來了。」楊大偉高興的說道。

「什麼？金玲和孩子回來了？」楊國華抓着父親的手焦急的問道：「她們母子在哪？」

「金玲留下一封信走了。而孩子現在正在家裏。」楊大偉嘆聲說道。

楊國華聽到后立即趕回家裏。

四合院內。

楊國華看到一位長相很英俊的少年坐在母親王麗霞的旁邊。

「爸」少年有些拘謹的站起來，對着楊國華鞠了一躬

楊國華走過來緊緊的和兒子擁抱在一起

兩父子分開之後，楊毅從口袋裏掏出一封信交給父親，說道：「爸，這是媽給你留的信。」

楊國華接過信瀏覽了起來，看完之後，他才知道金玲母子這些年失蹤的原委。

在七年前，楊國華失蹤之後，施金玲就放下手中的工作四處去尋找他，而一年後，施金玲在天山見到一位穿着白衣裳的奇異女子，並被那位奇異女子收歸門下……

楊國華倒是沒想到妻子有這番際遇信上還交代，等她回去與師門告別之後，就會回來

在楊國華處理完手頭上的一些事務之後，在臨近春節的前兩天，他帶着幾女一起回到西市。

在紅木村的臨邊，一座佔地數萬平方的大莊園矗立映入楊國華一行人的眼中。

這座佔地數萬平方米的大莊園是三叔楊大康斥資建造。

在莊園建成之後，楊家的直系親屬將全部移居到莊園內。

莊園內的建築都不高，大多數建築是兩層的，有一些是三層的。

為了免受影響，整個大莊園除了東面依山而建之外，其餘部分都被城牆包圍着。

這座大莊園耗資上千億元打造，是人類史上耗資最大的工程之一。對於環境的建設力求完美。

莊園內建設有花園，休閑居，各種運動場所……

關於別墅內的裝潢更是豪華到極點，就算是歐美國家的王室建築也難以比肩。

其實除了楊大康和年輕一輩的抱支持態度之外，其他的老一輩都是反對的，其中包括楊大偉夫婦。

楊國華對此並沒有持反對意見，在他看來，賺錢就是花的，不然他賺這麼多錢來幹什麼？無非是讓家人過上幸福的生活。a！~！