完結！

蓋博斯沒有想到自己會在摩納哥這麼受歡迎——賽前喊他名字的聲音都快和喊勒克萊爾的一樣大了，讓他很詫異地停下了腳步，跟自己的隊友並排站好向觀眾們揮手。

聲音更響了，簡直有點嚇人。配上法拉利的大紅車手服和周圍圍得結結實實的工作人員，搞得他們像在搞什麼中式婚禮（……）

雖然觀眾們的情緒很熱烈，但是今天摩納哥的天氣並不夠美麗。昨天排外賽進行到Q3的時候就已經開始下雨了，一夜過去情況也沒有好轉，天空依然陰雲密佈雨水滴答。

如果只是這樣倒也罷了，關鍵天氣預報一直顯示即將在半小時內停雨或者降水量減少，這種複雜的情況才是大夥最討厭的，這意味着很多運氣成分將影響最終的結果。

蓋博斯現在是真的學聰明了。他也不指望車隊能化腐朽為神奇、給他和勒克萊爾搞出什麼精妙絕倫的策略來，只希望他們不要拖後腿就行——今天勒克萊爾桿位起跑，蓋博斯也拿到了近期最好的排名之一第三名，在摩納哥這片特殊的賽道上，只要他們不撞牆撞車、不在p房停留十幾秒換胎，就基本不會丟位。

反過來說，一旦位置丟了，想要超回去可就難如登天了。

儘管這裏是勒克萊爾的主場，法拉利也得到了最大的支持和歡迎，但是受歡迎是一碼子事，能贏又是另一碼。蓋博斯可不敢賭車隊休息了這兩星期忽然就脫胎換骨、智慧升華，比諾托連夜之間戰勝霍納和馬桶狼。

所以他在上車前幾乎用幼兒園小孩般的溝通態度極其仔細地和策略師復盤了每一種可能的情況、他們打算怎麼辦、如果梅奔的和紅牛換了奇怪的胎或者進圈時間奇怪該怎麼辦，確認已經協調一致、大家都記牢不會忘后才同意系安全帶。為了最大程度的減重，他今天上車連水瓶都沒帶，非常主動地出擊，甚至握了每一個換胎技師的手請求他們今天要專心穩健點，活得不像個車手，倒像個督工。

也是蓋博斯的人緣好，被他握手點名的人都緊張了很多，生怕自己出了錯被蓋博斯拎到哪裏去點名批評。

起步十分順利，一三位發車簡直是搞雙車戰術最完美的位置，蓋博斯在過去的五年裏甚至有過被車隊安排刻意從第二掉到第三來方便做僚機的情況。在這個位置，就像今天的情況一樣，他退可防守紅牛的佩雷斯或者是躍躍欲試想要超近的梅奔雙人組，進可糾纏排名第二的維斯塔潘，簡直是一個完美的副手位。這項「工作」他幹得爐火純青，以至於紅牛一度把這個戰術直接叫成三號位戰術，天空體育的資深F1解說更是常常戲稱蓋博斯是圍場操盤手。

蓋博斯不討厭這個稱呼，甚至從某種角度上來說還有點喜歡。這種複雜的控場讓大部分車手來做可能都會搞砸，可是對蓋博斯來說卻非常容易，比加速推車你死我活地爭冠要容易。

和舒舒服服的法拉利相比，紅牛的情況就弱勢了一點。雖然在前三場比賽里他們因為法拉利的失誤追回了一點積分，可是維斯塔潘依然落後勒克萊爾四十幾分。這個差距說大不大說小不小，如果法拉利再這麼整活的話，兩場大獎賽就足夠超越了；可想奪冠總不能總是指望對手拉胯吧？光是看着蓋博斯一個人在中間輕輕鬆鬆地攪和住了他們兩輛車，霍納的頭就疼了起來。

「能不能加把勁把他給超過去？」他忍不住在tr里呼喚佩雷斯。

「我可以讓開，讓後面的七冠王來試試。」墨西哥人頗為幽默地回應。要是在別的賽道上他絕對放手一拼，可這裏是摩納哥，天上還在下雨，地上滑得不行。放手的結果就只有非常stupid地飛到牆上去，勒克萊爾才會這麼干，他佩雷斯開車都二十年了，可不是這種小傻蛋。

霍納被噎得說不出話來。

比賽進行得很順利，雨天大大掩蓋了法拉利今年車輛設計里的輪胎磨損和零件熱損問題。雨水在變小，蓋博斯和勒克萊爾按部就班地換上一套新的半雨胎繼續跑。車組可能是上一站臉丟大發了要扣績效了，也可能是蓋博斯賽前的一對一握手會發揮了作用，總之他們表現得好得嚇人，一個2.1秒一個2.2秒，優勢非常穩健，蓋博斯開出站時產生了一種自己還在紅牛的錯覺（…）無論是維斯塔潘還是佩雷斯都沒能成功undercut。很有冒險精神的里卡多和邁凱倫車隊直接換上了干胎試圖賭一賭天幾圈后就能放晴，所以換上了干胎。

然後他就成功地把自己換到了最後的位置上去，在車隊末尾小心翼翼地打滑了一整圈后狼狽不堪地進站又換上了半雨胎。

如果就這麼繼續下去，法拉利一三乃至一二帶回幾乎是閉眼可見的事情，然而變數還是發生了，頭頂的天空開始精準極了地停水放晴，彷彿是老天爺想要挪走礙事的烏雲、也探頭來打算觀賽似的。僅僅三四圈過後底盤下的水花已經完全不見了，地面在變干……。即將三次進站的里卡多成為了全場心態最爆炸的人，而對於剩下的車隊來說，一套半雨胎跑到底也是不可能的事情了，這場比賽里大部分車手都必須二次進站。

這是挺倒霉的，不過倒也不是完全預料之外的事情。蓋博斯立刻呼叫車隊催促他們按計劃行事，他們可以直接二次進站換干胎。

「可萬一又下雨呢？而且賽道超車太困難了，我們會被undercut……還是半雨胎比較保險，我們應該先繼續跑一跑試試，反正紅牛和梅奔也沒換呢。」策略師和他溝通了最新的天氣預報，到比賽的末尾十分鐘這樣可能又會開始下雨。

蓋博斯已經心算出熟練度了，他真感覺自己不是來開車的，是來當心算機和解說員的——「但是半雨胎慢得像粑粑一樣。接下來兩圈不換的話，紅牛馬上就可以進站換胎，然後輕鬆地花上三圈超過我們，十圈不到就能拉出50秒以上的距離，到時候就算下雨了他們也可以進站換胎再出來，我們卻完蛋了。得換，現在就得換，我們換完了他們就沒得選了，是他們被動。」

蓋博斯一口氣說完差點沒喘上起，深呼吸兩秒后很利索地直接替車隊做了決定：「我馬上就進來，請準備好乾胎……」

先斬後奏，車隊再怎麼想和他繼續溝通也沒辦法了，總不能讓蓋博斯白進站耽誤十幾秒不換胎吧？蓋博斯出門后落到了梅奔雙人組的身後，又雙叒叕跑在諾里斯前面，突出一個緣分，當然也證明了諾里斯這個賽季跑得非常好，總是在地球組領跑。洛里斯又沖着他揮了揮手，很高興地在tr里和工程師說：「蓋比又在我前面！」

「yep，yep，goodforyoubaby。」邁凱倫的工程師應付了他兩句，策略師的聲音就冒了出來：「但是你下面得進站了，紅牛也進站換胎了，然後是勒克萊爾……shit，他們今天倒是手腳快。」

紅牛的反應非常迅速。蓋博斯進站了，勒克萊爾卻還沒進，他們立刻指揮維斯塔潘進站，試圖進行一次undercut——只要勒克萊爾在出站時會落在維斯塔潘身後，到時候兩人又是一樣的新胎，結合摩納哥賽道的特點，他們離冠軍可就邁出了關鍵的一步。然而法拉利的果斷，或者說蓋博斯的果斷似乎得到了上帝的保佑，對於紅牛來說晴天霹靂的事情很快就出現了，維斯塔潘從站里出來的時候，最早換胎、速度驟增的蓋博斯出乎所有人意料地刷出了最快圈，正好跑在他前頭。

這也太讓人吐血了！！！

更可氣的是蓋博斯還隨心所欲地在摩納哥狹窄的城市賽道里壓車，穩穩地壓到勒克萊爾換完胎從自己前面出站為止，搞得人感覺他是不是他媽的腦子裏裝了個超級電腦啊？為什麼算得這麼准？這合理嗎？

維斯塔潘氣得砸了一下方向盤，還不講理地感受到了巨大的委屈：原本蓋博斯做這些事情都是為了他！現在，他卻成為了那個被堵在後頭怎麼也過不去的人，只能在tr里聽着勒克萊爾不斷刷新最快圈，越聽越上火。霍納在tr里一疊聲地安慰他放輕鬆，能拿分就行。他的超車水平怎麼說呢，作為一個wdc，當然不可能不好，但是偶爾會顯得很成熟，技術會不成熟，心態也會不成熟。雖然這兩年進步了很多，可他不可能徹底變成一個儒雅隨和的人啊。二次換胎后變成雙車領跑，除非發生法拉利自燃、勒克萊爾撞牆、後面有車爆炸引來紅旗安全車或者兩分鐘后忽然天降暴雨的奇迹，否則他們今天能堅持一個領獎台位置就不錯了，貿然進取只能是自取滅亡，沒有任何一個賽道像摩納哥這樣，穩妥居有最高的優先順序。

今天的天氣預報確實很驚人，比賽的最後時間真的下起了雨，可領跑的勒克萊爾和蓋博斯分別只剩兩圈半和三圈的路程了，就算車上裝着的是磨損嚴重的干胎，也不可能有車隊在這時候進站換胎、試圖反超了，完全不妨礙他們依然可以憑藉之前的優勢穩穩領跑到最後。

在經歷了三四場一塌糊塗的意外、疏漏和撕逼后，法拉利終於和和美美地、無比成功地再一次一二帶回！

這也是勒克萊爾的職業生涯里第一次在摩納哥完賽，和第一次奪冠，登上祖國的領獎台。除了poletowin以外，他還刷到了領跑每一圈、最快圈的額外積分，真正意義上實現了自己人生中的第一個大滿貫周末。儘管最佳車手的評選落到了蓋博斯的頭上，但是這完全不會成為遺憾，只會讓這一切更加完美。

大紅色的法拉利雙車慢慢地並排巡遊，開在車道上，觀眾們都快發瘋了，山呼海嘯地呼喊兩位車手的名字。蓋博斯過了幾秒后才意識到自己在愉快地微笑。意識到自己在笑之後，他頓覺應該把這一天變得更愉快、更特別點。

「我們應該畫甜甜圈。」他和比諾托溝通。

要說法拉利別的都很爛，就是熱愛搞場面和熱度這一塊永遠能滿足風騷型車手，甚至經常還倒過來遺憾自家車手不夠有王霸之氣呢。所以聽到蓋博斯這種請求，他沒有一點猶豫就答應了，立刻轉告了勒克萊爾。

於是後面還沒退賽的車也都擠擠挨挨地停住了，大家一起看兩輛法拉利在原地開始高速原地打轉、完美同步，在賽道上圈出了兩個大大的圓。天上負責拍攝的直升機低低地落了下來進行俯拍，他們一直轉到要爆胎為止才停下。勒克萊爾從車裏爬出來的時候，蓋博斯已經坐在車頂上了，摘下了頭盔，很瀟灑地伸著左腿，右腿胸前曲起，手腕搭在上面。他的頭髮在細雨和風裏優美飛散，露出白凈帶着紅痕的臉。好像裹上了一層水光的剔透藍眼睛被煙花和狂歡的人群映襯得像兩顆華美絕倫的鑽石。

剔透無瑕。

「嘿，親愛的。」蓋博斯在燦爛的煙花背景里極其少有地、燦爛地笑了起來，彩色的光芒籠罩着他的臉。他沖着勒克萊爾伸出雪白修長的手，聲音已經啞了，但依然是非常輕柔的法語：「來我這裏嗎？」

到年底拿到了wdc的時候，到拿到了第三個、第四個wdc的時候，到蓋博斯已經不再是他隊友的時候，到很久很久以後，到好像是生命的盡頭，勒克萊爾都還是會無數次回想起這一刻，並無數次不假思索地做出一樣的選擇：手心朝下，放到他的手裏，用力握住。