第五十四章 精誠所至 美夢當可成真…

冷：「還要投入多少錢，才能達到你的目標?」

霍：「九七前，投進的錢可能很多。我們對九七有信心，我們全家沒有人有外國護照，只是想做個榜樣。現在，南沙應該只是初具規模。南沙的效應是很大的，當初搞虎門輪渡，個個都反對，但現在卻又要多搞一條大橋。」

冷：「南沙的效應會很大，但發展計劃能否如期完成?資金問題能否解決?」

霍：「不是資金問題。你想，港府發展香港，投幾千億下去嗎?沒有，一分錢也沒有，但香港最後還不是這麼成功，其實也是靠自己發展。」

冷：「不一步還是完全靠你自己的力量?」

霍：「不是，第一步完成基礎設施，完成南沙至香港、廣州的交通網絡。」

冷：「我看過南沙的發展規劃報告，照規劃來做，至少要100億港元以上。這100多億，即使你自己有，也未必靠自己投入。那麼，是否考慮用其它方法組織這龐大的資金，比如，進行招商?」

霍：「我估計搞南沙，不會有太大的錯誤。自己每做一件事，不是想賺多少，而是計算可能會輸多少。搞南沙開發，不是一件小事，不像搞中山溫泉賓館、白天鵝賓館那樣簡單，也不像純粹搞地產那樣簡單……」

冷：「我為什麼要問你這個問題呢?海南洋浦，當時發展商也說要投進去幾百億，但時到今日，洋浦開發區其實還是一塊荒地……當然，洋浦的情況不可能與南沙的情況相比。但是，南沙你已投進了10多億，難道要沒完沒了地投進去?」

霍：「不投不行的……」

冷：「你還會再投多少?投到哪一個階段?」

霍：「這個，我們心中有數。」

冷：「能否透露一下?」

霍：「南沙是在1989年政治風波之後才開始發展的，南沙碼頭也才搞了三年，南沙效應大家都已看到……」

不知是否因為涉及商業秘密，還是有其它原因，霍英東始終不想透露他下一步投資多少，怎樣組織、籌措開發建設南沙所需資金等問題。

但據霍英東的一位助手、南沙開發區的顧問說：「霍生再投進去30億，絕對沒有問題。」

那南沙要到什麼時候才見效益呢?這位顧問介紹說：「霍生早幾年購入22平方公里的土地時，從一般概略估計，除了丘陵、山地、石塘、灘塗之外，應有7平方公里的土地可用來發展商品房，這個面積相當於半個澳門的土地面積了。我們除了準備發展客運業、旅遊業、貨運業，還準備開展商品樓宇的買賣。從目前建設的規模來說，如果經營得當，估計5年後每年的收入是非常巨大的。」

他還特彆強調說：「過幾年在南沙搞地產，這盤生意不知多大。賺錢方面，主要是房地產，到時會是另一番景象，起碼賺上百億。」

聽他談到南沙將來的收益情況，霍英東插話說：「我們是以霍英東發展基金名義開發南沙的，這個基金是非牟利機構，所有的收益將全部反饋社會，這個基金不是我們家族的。」

這幾年，內地地產風起雲湧，香港不少地產商也到內地發展房地產，但他們幾乎都是單一地發展地產項目，急於見到回報。而霍英東在南沙的地產項目，只是他整個龐大的南沙開發計劃的一小部分。他的設想是，不急於發展地產，首先是把南沙的投資環境，包括客運、貨運、高爾夫球場、商貿中心等搞起來，使南沙真正成為省港澳三地的交通樞紐后，才把地產項目推出去，到那時，樓價將會成幾何級數增長。這樣的投資考慮，既是一個大商家固有的投資策略，也可看出霍英東從不急功近利的性格。

霍英東曾經在五六十年代叱吒香港地產市場，屢創奇招，業績輝煌；那麼，我們有理由相信，今天的霍英東，會在地產市場再出新招，再現當年雄風。

有些人不明白：南沙原本是人煙渺茫的，霍英東怎麼會看中它，發現它的潛力，並預見到它的發展前景?

霍英東說，1978年，他與當時的中國旅遊總局局長盧緒章一起坐船沿珠江考察周圍的地理情況時，就已經看到南沙，並開始留意它。其實，霍英東對南沙慧眼獨到，是與他的出身和一生的經歷有直接關係的。他出生於海上，早年搞駁運時常在海上、江里出沒，非常熟悉省港澳的海路和水道，對水上交通的認識比別人都深；後來，他從事淘沙、填海、造港等生意，也是與海、與江河打交道，所以自然就會比別人先走一步，懂得利用海上地理優勢，發展一個地區的經濟。

如今，在霍英東的辦公室里就掛着幾幅南海海平面圖和珠江水利圖。經常對着這些地圖，霍英東對南中國海和珠江水系的情況可說是了如指掌。對省港澳經濟，可以說他是胸有成竹，心懷全局，比一般人更能通盤考慮問題，着眼於宏觀發展。

南沙之夢當可成真

一天，交談中，霍英東對我說：「南沙，那個地方真是無人去的，怎樣搞成一個新城市呢?香港搞了100多年才成這樣。我希望是夢想成真!……」他說這話時，情深款款，有點像喃喃自語，眼中卻充滿著憧憬。

從他的話語和神情中，我感覺得到他對南沙的摯愛和熱切期望。